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| 資料圖：該機的研發制造參照了伊爾-76的氣動外形和機體結構，同時結合了美國C-17的部份特點。運-20於2012年12月開始地面滑行試驗，可以確定采用了四發、上單翼、高T尾翼的基本布局。運-20與中國至今（2013年）使用的伊爾-76運輸機相比較，運-20的發動機和電子設備有了很大的改進，載重也有了一些提高。 |
亞太地區總體規模上升
總而言之，2014版世界空軍力量報告列舉了幾乎所有63000架軍用飛機。這包括現役的50700架以上戰鬥機、特種作戰飛機、空中加油機和運輸機、武裝直升機和教練機。另外，還有6800多架軍用飛機的訂單或訂購意向。
美國的軍事力量占到了整個北美地區的97%，它保有現役機群的最大份額，約有14100架飛機。與之前的版本一樣，華盛頓的軍事力量還在所有6個軍事裝備類型中輕鬆位居第一。但是，亞太地區正在快速迎頭趕上，其數量僅比美國的軍用飛機數量少800架。
儘管許多國家都面臨預算壓力，過去12個月里，全球現役機群仍比較穩定。與上一次的報告相比，此次軍機數量僅減少了75架。但是，各地區的空軍力量則出現了不同程度的波動。所有的增長來自亞太地區、拉美地區和北美地區、俄羅斯和獨聯體國家。相比之下，非洲、歐洲和中東地區出現了小幅下降。歐洲退役戰機包括德國空軍的F-4“鬼怪”戰鬥機、西班牙的“幻影”F1和英國的兩架運輸機C-130K和VC-10。
內部衝突導致了中東空軍力量萎縮了7%。敘利亞的軍機數量從715架減少到了473架。埃及的軍機數量也出現了下降，主要是退役了100多架中國製造的F-6和F-7戰機。相反，該地區訂單數量增加的國家包括以色列。該國已經要求空軍各方面力量監控埃及西奈半島，同時還打擊敘利亞邊境的武器交易活動。以色列已經簽署合同，準備部署第一批F-35。
同時，以色列可能會尋求獲得更多的F-35，作為針對伊朗威脅的安全措施。在輔助機型方面，該國空軍正在用一架C-130J戰術運輸機培訓飛行人員，為以後增購做準備，其空軍還有可能成為首個V-22傾轉翼飛機的國際用戶。美國國防部長哈格爾表示，會加快推進訂購協議的履行。
亞太地區空軍力量年增長5%，這主要得益於印度對軍事力量的持續投入。印度空軍開始裝備C-17，以及首批20架PC-7MkⅡ初級教練機。印度海軍也接收了首批3架P-8I海上反潛機。印尼同時接收了韓國生產、本國組裝的T-50，此外韓國航宇公司（KAI）研製的Surion通用直升機也已開始進入韓國軍隊服役。中國的空軍軍力增長也十分顯著，主要是運20大型運輸機開始試飛和殲15艦載機進行了一系列海上飛行測試。
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