與普通高速路有何不同？
高速路並非每一段都能起降飛機；跑道路面強度更高，周邊無高大建築和樹木
空軍專家陳洪說，可供飛機起降的高速路跑道要求非常嚴格，與一般高速公路鋪設的標準不一樣。特別是這次起降的運-7和蘇-27，對跑道強度要求是非常高的，一般高速公路起降這麼大的飛機，尤其是降落的過程中就會出現塌陷危險。直升機在起降的時候要求相對較少，但需要一個能夠提供一架直升機旋翼一倍以上的平台。
從地基厚度來看，普通高速公路的水泥或石頭地基厚度一般在5厘米左右，而可做飛機跑道的高速路地基厚度需要達到幾十厘米，要求的強度更高。
從路面情況來看，對跑道縱向和橫向的平整度要求也很高，路面不能有石頭或者金屬顆粒物，以免捲入發動機發生危險。
從材質來看，最上面的一層是特殊的改進瀝青混凝土，這種材質是吸水的，可滲透因雨雪導致的積水，而一般的水泥道路面是很容易積水的。
從周圍環境來看，要求是“淨空”條件，周圍不能有影響飛行的障礙物，確保飛機在起降的時候不會被高大的建築物或者樹木遮攔。
高速公路作為跑道起降飛機的時候，一定要把中間的隔離墩全部拆除，而且雙方向行駛的高速公路中間接縫要非常吻合，不能有大的裂縫，隔離墩下面的路面也要求非常平整。
陳洪表示，高速公路並不是每一段都可以起降飛機，而是預設某一段可作為軍事用途，這是需要特殊維護和保養的，使用的時候也是臨時啟用幾段，一般高速路跑道設置都在2000米以上，主要供應急使用，在國際上都有這樣的公路應急跑道，這也是軍民兩用的一個措施。 |
