聯合研製
美國F-22的研製經驗對俄羅斯第五代戰機的發展產生了重大影響。由於不可能直接複制美國道路，俄羅斯對新飛機的要求顯著提高，因為F-22早已量產，而且美國在第五代殲擊機研製方面勾勒了JSF“聯合攻擊戰鬥機”的輪廓，研製出各型F-35殲擊機，準備替代美國空軍、海軍、海軍陸戰隊使用的幾款現役飛機，包括A-10攻擊機、F-16和早期版本的F/A-18艦載機，以及垂直起降飛機AV-8B。美國還建議自己從西歐到澳大利亞的盟友購買F-35戰機，這種方法能顯著增加飛機產量，降低單價。此外，一些航空製造業較為發達的國家，包括英國、加拿大、荷蘭等參加聯合研發項目，還能分攤研發費用。
類似道路對俄羅斯來說更加現實，因此莫斯科從一開始就非常重視尋找國外合作夥伴。但是相關名單很快就迅速減少到一個國家，只有印度同意與俄分擔新一代戰機的研發風險，因為21世紀初引進蘇-30MKI殲擊機對印方留下了極好的印象。雖然從初步同意到簽訂政府間合作協議用了漫長的7年時間，仍然大幅緩解了蘇霍伊公司為新飛機爭奪預算撥款的壓力。到2007年10月俄印簽署印空軍版T-50，即FGFA第五代戰鬥機聯合研發協議之時，新飛機技術面貌已經定型，並開始在阿穆爾河畔共青城製造首批試驗樣機。
印度由於在飛機製造領域缺乏必要技術，因此在項目第一階段純粹是金融參與。之後印度斯坦航空有限公司和俄聯合航空製造集團簽署協議，規定印度參與第二階段的研發，主要是為印度版戰機生產航電設備。後來新飛機首飛日期雖然有所延誤，從2007年、2008年和2009反覆推遲，但是俄方仍然開始尋找其他潛在合作夥伴。巴西被視為最有前途的夥伴，現在雙方仍在談論巴西可能加入T-50項目的問題。但是T-50的性能參數多少限制了其擴大合作的地理範圍，作為比 F-22更大、更重、航程更遠的重型殲擊機，從理論上講，並不適合所有國家。遺憾的是，俄方本來應當平行研製第五代輕型殲擊機，替代米格-29，和美國第五代輕型殲擊機F-35競爭，但是由於資金短缺問題延誤了相當長的時間。實際上早在2000-2007年間，印度試圖與俄羅斯聯合研製的正是輕型殲擊機，但是俄空軍認為重型戰機則是更為優先的選擇。
|
