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| 6月中旬，亓成作為優秀學員代表在畢業典禮上發言。
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很快，亓成就調整好了情緒，他穩住飛機狀態，循環檢查高度、速度、升降表，檢查發動機轉速與速度匹配情況，直到確認發動機沒有吸入異物，工作正常無停車跡象，劇烈跳動的心才逐漸平靜下來，收小油門輕輕壓杆蹬舵將飛機改平。
14時58分長機通報僚機：“座艙蓋上面是破的。”長機丁國華是亓成的教員，師徒倆平時配合默契，一年多的相處建立了亦師亦友的深厚感情。看到徒弟的飛機撞鳥，作為長機的師父，著急得要命。他取好高度差，在亓成飛機的上方後側緊緊跟隨著，確保僚機始終處在長機後艙最便於觀察的目視範圍內。
14時59分50秒，指揮員立刻停止放飛待命起飛戰機，並指揮當時在空中的其他戰機控制好時間差避讓。為避免著陸時發生二次鳥撞，驅鳥隊立刻鳴放高音干擾器，將本場附近的飛鳥全都驅離，剛做完這些，亓成駕駛的飛機已經出現在機場上方。
15時08分13秒，經過驚心動魄的13分鐘後，亓成終於架駛戰機平穩著陸滑回。回頭看了一眼座艙蓋，他自己也被嚇了一跳：座艙裡塗滿了污血，前艙玻璃有一處約80cm*40cm破損，前後艙隔板玻璃有一處約30厘米見方的破損，座艙蓋受損變形。在座艙中後部，散落大量鳥血、鳥毛和碎肉，初步判斷，這只撞向飛機的飛鳥是獵鷹類體型較大的猛禽。這樣一架嚴重受損的飛機，無異於一匹被重傷激怒的野馬，但亓成還是把它飛回來了。
機務大隊長於觀起感慨道：“好懸啊，低空雙機課目，相撞位置要是再靠前一點，高度再低一點，很有可能造成飛行員受傷、低高度飛機狀態失控。”聽到這裡，亓成下意識地吐了下舌頭。
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