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掃描二維碼訪問中評網移動版 巨型運輸飛艇前景看好 中國已開展論證工作 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-08-03 12:08:09


中國FKC-1飛艇。
 
  Pelican飛艇 

  Pelican混合飛艇被認為是美國國防部預研局(DARPA)三項早期項目的延續:海象飛艇項目、靜態重量控制(COSH)項目以及浮力輔助升力飛行器項目(BAAV)。Pelican混合飛艇項目於2008年啟動,由美國航空航天局和國防部出資研發,Aeros航空公司為主承包商。Pelican飛艇為縮比演示驗證艇,驗證的關鍵技術包括:剛性外殼可變浮力(RAVB)技術;使飛艇運行不依賴壓艙物;剛性輕質複合外部結構;低速/懸浮敏捷控制系統;高度自動化的地勤技術,無需地面人員直接參與。 

  Pelican是目前世界上正在研發的體積和載重能力最大的大型運輸飛艇之一。總體積約為1.7萬立方米,內部承重結構由輕質牢固的碳纖維製造,外部還覆蓋一層堅硬的剛性碳纖維板,外部和內部的承重結構之間設計安裝有多個非剛性的氣囊隔膜艙。飛艇在飛行時,其艇身上的多個氣囊隔膜艙將會被充入氮氣,以提供升力。該項目在2013年1月完成原型機製造,並開始進行組裝測試和艇庫內試飛,9月份開始艇庫外試飛,但在10月份由於艇庫崩塌導致飛艇輕微受損。 

  LEMV

  LEMV是第一艘用於操作部署的混合飛行器,採用了空氣靜升力、動升力(最大30%)和矢量推進組合方案,以實現在更大“超重”狀態下起飛,以及在更大“超輕”狀態下著陸。主承包方為諾斯羅普·格魯門公司,英國混合飛行器公司(HAV)提供該公司的HAV304型飛艇作為LEMV的平台。2012年8月7日,LEMV在新澤西雷克赫斯特聯合基地成功完成試飛,並在測試中實現了所有預定目標。 

  美國陸軍於2013年終止了該項目,但諾格公司仍希望同HAV公司合作進行貨運飛艇的開發。2013年11月,HAV公司以30.1萬美元(不到項目總經費1/1000)將LEMV的原型機HAV304回購,作為測試大型運輸飛艇原型機的第一步,隨後更名為“Airlander”,並詳細制定了2014年度的試飛項目。與此同時,HAV公司也在研發其他的運輸飛艇系列,其載運力從20噸起,高達200噸。 
 


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