歐洲野牛遠遠比美日的LCAC大型化，後者服役數量為91艘，成為美國海軍快速登陸的主力，載重量為60噸，最大時速為70節。通常運載一輛主戰坦克和24名士兵，日本也裝備。因此在爭奪東中國海爭議島嶼的戰爭中，歐洲野牛與LCAC各有優勢，前者大型化，一艘歐洲野牛等於2艘LCAC載重量、航程遠，後者速度比歐洲野牛快、但是航程只有200海里。
釣魚島距離中國海岸300公里，距離沖繩主島420公里，雙方動用氣墊船的快速性對中方有利，而航程短的LCAC在用於上述島嶼作戰中，需要船塢登陸艦配合。
考慮到中國沿海距離上述島嶼的實際距離，歐洲野牛在對日奪島作戰過程中的航速最有可能設定為時速80-90公里左右。因此在遠海爭奪戰中，歐洲野牛的航速，反而不會低於航程較低的LCAC。
運用在南中國海爭議島礁：
正如前述，歐洲野牛在輕載情況下的航程為1000海裡，爭奪越南、菲律賓有輕裝駐軍的島礁，不需要裝甲武器，因此歐洲野牛在輕載140名武裝士兵的狀況下，以永興島為基地，幾乎涵蓋了與越南、菲律賓有爭議的主要島礁。因此歐洲野牛對於中國海軍的重要性可想而知。周邊國家沒有裝備重型氣墊船。
2、 重裝化的登陸模式：
這一模式尤其體現在對台灣作戰中，歐洲野牛和726可以以混合搭配的方式，運送機械化海軍陸戰隊、輕型機械化步兵登陸。
以15艘歐洲野牛、20艘726實施混合登陸的模塊計算，前者用於重裝，後者用於運載武裝士兵：
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