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| 夏北浩模範機務中隊檢查戰機。 |
中評社北京8月11日電／上世紀六十年代初，只有小學文化的空軍某師機務中隊原中隊長夏北浩，探索出一套以“看摸聽嗅”、路線化、程序化檢查維護飛機的方法，推動了中國空軍航空維修工作的發展。此後，這一檢查法，被命名為“夏北浩檢查法”。這個中隊後來被空軍授予“夏北浩模範機務中隊”。
新華網報道，幾十年來，一茬茬中隊官兵都把“對國家財產負責、對戰友安全負責、對戰鬥勝利負責”的中隊精神銘記在心，像珍惜生命一樣維護飛機安全。
2013年3月，原機械分隊長樂中華發現戰機進氣道斜板有1秒鐘工作異常。或許在普通人看來，“1秒鐘”可以忽略不計，但樂中華抓住了這“1秒鐘”，也把重大安全問題苗頭把關在了地面。
同年11月，有架戰機數次出現同一類微小故障。工廠技術人員認為，這類小故障不影響飛行，而且維修困難，建議暫緩維修。
機械師趙廣不同意：“我們絕不允許飛機帶著任何隱患上天!”經過兩個月的奮力攻關，他們成功排除了故障。
“夏北浩模範機務中隊”成立40多年來，保障安全飛行4萬多小時，創下連續46年保證飛行安全的紀錄。
成績面前，官兵們沒有卻步。隨著新型戰機陸續裝備部隊，“夏北浩檢查法”已不能完全適應機務維修工作的需要。
“只有創新，才能提高戰鬥力。”官兵們探索出了以“監控分析定量化、基本維護規範化”等“五化”和“嚴格持證上崗、嚴把技術標準”等“五嚴”為主要內容，適應新裝備維修保障需要的“新夏北浩檢查法”。
中隊原機械師井立國在某型飛機掛副油箱情況下，摸索出發動機不開車檢查飛機燃油系統輸油工作辦法，省掉7個工作環節，檢查時間由45分鐘縮短至20分鐘，平均一架飛機一年節省燃料費數萬元。
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