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| 圖為中國空軍少將進入蘇-35座艙。 |
中評社北京11月12日電／11月11日，珠海航展正式開幕，當天也是新中國空軍成立65周年紀念日。在航展開幕的第一天，近年來屢次與中國空軍傳出緋聞的俄羅斯蘇-35戰鬥機在現場進行了飛行表演；中國空軍司令員馬曉天也參觀了俄方蘇霍伊展台，觀看了蘇-35模型。據觀察者網前方報道組報道，馬曉天上將親自觀看了蘇-35的飛行表演。在蘇-35戰鬥機首次飛行表演前，一位解放軍空軍少將坐進了蘇-35戰鬥機的座艙進行體驗。這位少將在座艙中與多名俄方人員交流密切。
在解放軍空軍少將進入蘇-35座艙後，查看了座艙各個系統，並進行了試操作了部分設備。有俄方地勤人員與飛行員登機為其講解。臨下飛機前，少將打出伸出大拇指的動作。在中國空軍參觀人員離開停機坪後，俄方“勇士”飛行表演隊的蘇-27與蘇-35同時啟動了發動機。“勇士”飛行表演隊升空進行了35分鐘的表演，此時蘇-35戰機發動機噪音明顯增大，尾部噴出滾滾熱流。在勇士飛行表演隊著陸後，蘇-35隨即滑出跑道進行了15分鐘的飛行表演。此次駕駛蘇-35升空進行飛行表演的是俄羅斯著名試飛員謝爾蓋耶夫。蘇-35戰機在啟動後僅滑跑了很短的距離即大角度拉起衝上天空，開始了精彩的飛行表演。在飛行中，蘇-35戰機多次作出了眼鏡蛇、吊鐘、落葉飄等高難度複雜機動，引得現場觀眾發出陣陣驚嘆聲。
蘇-35的整個表演過程持續了約15分鐘，在蘇-35著陸時，發動機的噪音幾乎消失，發動機怠速運行。在上世紀70年代，伊朗在F-15和F-14A戰鬥機中進行選型時，美國就組織F-14為伊朗國王巴列維進行表演，當時採用了與俄羅斯此次蘇-35表演類似的“策略”，在長時間待機期間，將發動機轉速提高，消耗多餘燃料，起飛時僅帶飛行表演的燃料。此時飛機推重比等性能處於最佳狀態，能最大限度表現出飛行性能。很多國家在國際航展中飛行表演都會採取這種策略。
作為蘇-27戰鬥機的改進型，蘇-35在氣動布局上沒有大的改動，但該機機身採用了大量複合材料，飛機雷達反射面積因此大大減小，並重新設計了飛行控制系統，減少了操縱機構的重量；同時蘇-35也使用了“雪豹”Irbis-E型無源相控陣雷達，探測距離、精度和速度都比上代產品有了明顯提高，真正實現了多目標攻擊能力。此外，蘇-35使用的117S發動機是AL-31F改進型，最大推力比AL-31F提高了接近20%；蘇-35的機體結構也進行了改進，機體壽命超過蘇-27SK戰機。（來源：青島網絡電視台）
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