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| 中國空軍殲10戰機。（資料圖） |
大學期間，在楊偉和同學們眼中，誰理論“玩兒”得越深誰就越有水平。憑借著數學方面的天賦，他追求將數學公式寫得非常“漂亮”，將計算算得更加精准，將力學與控制用複雜的數學公式進行表達。為了爭取更多的學習時間，每天早晨5點，楊偉就坐在教室裡，一邊嚼著餅幹桶裡隔夜的玉米面餅，一邊“啃”著課程規定之外的《數學分析》。這時，他早已完成了規定的《高等數學》的學習。
在研究生階段，楊偉的追求逐漸發生了變化，他選擇了偏重於工程的飛行力學專業，這種由理論到工程的轉變影響了他的一生：“工程設計需要不斷地去挖掘產品的內在本質，還要考慮怎樣把各專業綜合在一起體現出整個產品的思想。某種程度上，工程比純理論研究更具有挑戰。”
此間，楊偉也有機會到中航工業成都飛機設計研究所進行實習，那是他第一次感受到當時中國飛機設計的現狀。“設計室就在一棟二層的木樓裡，是國民黨航校的舊址，總體室在二樓，整張桌子上鋪的都是圖紙。”當時我國第三代戰鬥機殲-10正處於概念競爭階段，“所裡的人都稱它為‘新殲’，而我們這些學生是被嚴格禁止接近該項目的。”
這是楊偉第一次直觀感受到從事飛機設計專業的環境與國家發展的現狀，條件雖然艱苦，但神秘的“新殲”卻讓他產生了向往：“我一定要參加到這個項目中。”
1998年，35歲的楊偉受“猛龍”型號總設計師宋文驄(中)的委托，開始全面主持“猛龍”的設計優化、排故攻關和設計定型等一線研製工作。
既然選擇就要精彩
上世紀80年代初，我國殲擊機的研製水平與世界先進國家有著很大的差距，一些國家的第三代戰鬥機已經開始服役，而我國空軍主力機種還是第二代。
時任中航工業第一集團公司副總經理劉高倬回憶說，“上世紀90年代初，我曾經參觀我軍軍演。演習中，台灣的飛機在台海中線上看到我方只有殲-8戰鬥機的時候就越過中線飛過來，當看見我方蘇-27戰鬥機起飛了就縮回去。當時我就想，我們航空人一定要研製出自己的三代機。”
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