在12月14日，官方媒體在我國某新型戰鬥機總設計師楊偉的獨家專訪中透露，楊偉團隊在項目研製過程中，同空軍一起對我國軍機先下任務後研製的模式進行了大膽創新，提出“作戰想定－性能需求－設計製造”不斷迭代的研製方法，使新型戰鬥機更加適應於未來戰爭的需求。特約軍事評論員李小健分析稱，官方報道中的新型戰鬥機極有可能就是指殲-20，如果殲-20確實採取了全新的研製方法，那說明殲-20的設計和研發是一個盲目追隨其他航空強國的亦步亦趨的角色，而是真正適合自己並對潛在敵人進行有針對性的設計，這在世界上也代表和引領了隱形戰鬥機的一個發展方向。針對中俄隱形戰鬥機的研製進度問題，李小健認為，目前俄羅斯深陷金融危機，很有可能嚴重影響此前俄羅斯雄心勃勃的軍事裝備更新計劃，T-50的裝備速度和裝備量會否影響還有待觀察。
綜合國外隱形戰機的發展歷程及其他各種因素，殲-20至少需要10架左右的驗證機型。對比F-22的發展過程，F-22在整個工程製造發展(EMD)階段從4001到4011，總共製造了11架測試飛機。1997-1998年生產了1架測試飛機，1999年生產了2架測試飛機，2000年生產了3架測試機。可見隨著戰機的研發，測試飛機的生產周期也會隨之縮短，距離2013號殲-20曝光僅隔數月，2015號殲-20便出現在大家面前，從單架戰機生產周期的角度來看，這或許意味著殲-20的研發已進入中後期。
若殲-20能趕在在2017年進行小批量裝備，中國將成為亞洲地區第一個裝備隱形戰鬥機的國家，這足以改變亞太地區空中力量的對比，進一步維護中國的國家安全和利益。 |
