按照日本航空自衛隊的要求，未來戰鬥機需要具備首先發現、首先攻擊、首先摧毀的能力。因此ATD-X項目論證過程中非常重視超機動能力，對其飛行控制系統提出很高的要求。但作為一款技術驗證型號，ATD-X距離真正的戰鬥機仍有相當大的差距。它的尺寸僅相當於輕型戰鬥機，還採取雙座布局，機體內部沒有內置彈倉的空間，而外掛武器又會嚴重影響隱形效果。同時該機機頭空間過於狹小，也無法安裝大功率雷達，因此ATD-X基本不具備實戰能力。
有分析認為，就算ATD-X能在2015年首飛，何時能研製出真正的隱形戰機仍是未知數。ATD-X項目早在2006年就推出全尺寸模型，日本原計劃於2008年末結束該項目，但整個工程進度一拖再拖，直到2012年3月，三菱重工才開工組裝首架原型機。《航空周刊》認為，日本可能對ATD-X的研製花費過於樂觀。通常驗證機的開銷要占整個項目成本的10%。ATD-X的成本預計為771億日元，發動機開發成本為147億日元，隱形設計和系統集成各占70億和134億日元。
與此同時，據俄軍工綜合體網站猜測，配裝俄制發動機的量產型殲-20最早可能會在2015年開始訓練飛行試驗，2017年加入解放軍服役，2019年前形成初始戰鬥力。在珠海航展上，中國也展示了殲-31隱形戰鬥機，並且向國際推銷。分析家指出，在隱形戰鬥機研發方面，中國將日本遠遠拋在身後。 |
