對於這項工程，從聯南蘇團總部到戰區任務點都給予大力支持。取得當地政府允許施工證明，向蘇人解(南蘇丹人民解放軍)索取通關文書，協調聯合國保護部隊和出具無雷證明等，中國工兵的施工一路綠燈。
吳建本感慨：“這一方面反映出中國工兵在當地的好口碑，另一方面也反映出這條道路的重要性，中國工兵肩上的責任重大。”
當地政府和民眾也主動示好，瓦拉蔔州代理州長唐·阿里奧專門派出警察全程伴隨保護，蘇人解提供安全支持、承諾開放哨卡。開工那天，很多當地民眾來到現場，載歌載舞表達著感激之情，村民普多高興地說：“這條道路將大大方便我們的出行，中國總是能給我們帶來驚喜，感謝他們!”
累得打電話能睡著，上廁所也能睡著
從一開始，官兵們就知道這是一副重擔。
“這路怎麼修？!”一到現場，第五次參加維和的駕駛員程玉仁便皺起了眉頭。一眼望去，路上大坑連小坑，高低不平，雜草叢生，很多路段需要重新開辟。更何況任務路段長達290公里，這是2006年中國維和部隊到該地區(當時為蘇丹瓦烏)維和以來修建過的最長的道路。
“最棘手的是時間。聯南蘇團要求工期為兩個月，按照正常的工程進度，這種任務一般要貫穿整個維和任務期，也就是8個月。”吳建本說，“但再硬的骨頭也得啃!”
施工中，他們充分發揮專業優勢，靈活調配起所有工程裝備，採取“先墊後平再壓”的方法，填坑補差、抬高路基、拓寬路面、步步為營。為加快進度，官兵們輪番上陣，人歇車不停，以至於到最後，從指揮官到普通戰士，人人都練成了“多面手”，可以熟練操作各種車型。
|
