中評社北京3月7日電／中國計劃在西沙七連嶼填海造陸，陸域面積將從1.32平方公里擴建逾十倍，達到15平方公里（港島東區面積為18.9平方公里），大公網報道稱，七連嶼還計劃建設機場和跨海大橋連接永興島。目前七連嶼中的北島和中島之間已有人工陸地連接。
據互聯網上的最新衛星圖片顯示，中國正在七連嶼實施人工造陸建設活動，打造成一個規模超過三沙市政府所在地永興島的島嶼。
三沙市早在2014年5月就著手製作七連嶼中的北島、中島、南島三島連接設計方案，解決島礁之間的交通問題。
七連嶼是一個大礁盤，包括兩個相對分離的板塊：西塊為趙述島─西沙洲板塊，東塊為北島─南沙洲板塊，中間是趙述門。礁盤大而很有發展前途，可以較大規模填海造陸的是西塊。
此前據海南日報永興島2月22日報道，2月19日上午，三沙市國土資源與環境保護局西沙風貌考察小組來到七連嶼，考察島礁風貌設計工作。
考察組一行首先來到七連嶼的南沙洲，了解島上的植被生長狀況，進而對島上的生態格局、島嶼風貌、特質以及具體的形態進行了全方位考察。
隨後考察組來到北島、西沙洲、趙述島，對島上現有的建築和格局進行了解。考察組還考察了島上的交通功能、景觀格局、建築風格以及開發的強度等。
為了做好西沙群島的風貌規劃，考查小組還分析了西沙群島各個島嶼的自然景觀、歷史文化、人文景觀，並提煉了各個島礁的景觀風貌、建築景觀等特色。
趙述島將建機場港口
大公網報道稱，在互聯網流傳的七連嶼規劃圖顯示，整個七連嶼將在現有島礁的基礎上將陸域面積擴建至15平方公里，並在趙述島所在的礁盤西北建設長達3500米的機場跑道，其南部建設港口，並建設一條數十公里的跨海大橋，將七連嶼七島與永興島連成一體。
據悉，2月19日，三沙市國土資源與環境保護局西沙風貌考察小組前往七連嶼，考察島礁風貌設計工作。考察組首先登上南沙洲，了解島上的植被生長狀況，進而對島上的生態格局、島嶼風貌、特質及具體的形態進行了全方位考察。考察組前往北島、西沙洲、趙述島，對島上現有的建築和格局進行了解。考察組還考察了島上的交通功能、景觀格局、建築風格及開發的強度等。
其實早在2015年，中國已開始在西沙七連嶼的第三大島趙述島開始造陸擴建工作。
2014年7月，趙述島居委會設立，同日成立的還有中共七連嶼工委、七連嶼管委會、七連嶼公安邊防工作站、綜合執法工作站、民兵指揮中心等5個單位。
西沙增強海運拓展旅遊
另悉，三沙市委書記、市長蕭傑6日北京表示，西沙旅遊將逐步拓展範圍增加航線，帶動島礁發展。
蕭傑表示，西沙部分地區開辟郵輪旅遊兩年多來共有2萬餘人參與，未來將使郵輪旅遊逐步在西沙群島常態化，即在保護環境的基礎上拓展旅遊範圍並且增加航線，根據島礁基礎設施、地接管理情況，研究將旅遊從永樂群島拓展至七連嶼，同時開發更多旅遊產品，帶動島礁的開發建設。
不毛之地變綠洲
據南海網報道：中國南海三沙設市以來，西沙七連嶼的民生基礎設施不斷建設、綠化措施也逐步完善，荒島變綠。
七連嶼上的西沙洲是個無人居住的珊瑚島，組成結構主要是白色沙粒和珊瑚碎石。以往這裡是一片荒蕪的沙洲。三沙設市後，大力推進島礁綠化工作，讓“沙洲”變“綠洲”。
短短幾年，西沙洲有了全新的模樣，島上中部基本被綠色植被覆蓋，生機盎然，綠影婆娑。趙述島是七連嶼兩個有漁民長期居住的海島之一，是七連嶼的第三大島，附近海域海產豐富。
趙述島上建有一條長1.6公里、寬3米的環島路，兩側景觀樹木鬱鬱葱葱、錯落有致，島上生機無限。出於對環境的考慮，路面鋪設的材料採用不規則蜂窩石和路沿石，道路與自然景觀有機融合，綠化帶總面積約5000平方米。
趙述島以前因為缺水少電，漁民生產生活舉步維艱。如今趙述島不僅有海水淡化廠，兩台24小時供電的發電機，漁民家家有電視機、雪櫃，還有太陽能設備。還有衝鋒舟來往於永興島與趙述島之間，半小時一趟，大米、食油、淡水、蔬菜源源不斷地運上島來。
常駐人口逾200
中國西沙七連嶼是一組島礁、沙洲的整體名稱。狹義的七連嶼指趙述島、北島、中島、南島、北沙洲、中沙洲、南沙洲。廣義的七連嶼是趙述島所在大礁盤的整體名稱，包括西沙洲、趙述門、東新沙洲、西新沙洲，及其附近礁盤。七連嶼目前陸域面積1.32平方公里，整個礁盤長約20公里，寬1至3公里，面積約為21平方公里。目前常駐人口已超200人，主要集中在趙述島上。（大公網） |
