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| 7月23日，大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。新華社 |
作為我國“三個大飛機”之一，AG600背後是群年輕的設計師團隊：總人數50餘人，近9成是“80”後。
全機近5萬零件數量以及近百萬的緊固件，對這個僅有50餘人的團隊就像座大山橫亘在面前。從方案論證、初步設計、詳細設計、部件生產試制到總裝攻堅，一步步走來，夢想在這裡實現。
2012年是AG600飛機非常重要的一年。對於缺乏設計經驗的結構設計團隊來說，任何一個微小的改動，都可能是牽一發動全身的大工程，每一步都走得格外謹慎。
陶洪娟自研究生畢業後進入結構設計團隊，從零開始，一步一個腳印，漸漸成長為結構設計團隊機身組的技術骨幹，獨自承擔了整個中後機身的所有船底框的設計。
在接手船底框設計之後，無論是確定框的結構形式、參數，還是計算穩定性，她查找資料，翻閱圖紙，一一確認方案的可行性。有時為了論證一個方案是否最優，需要將不同的方案做出來，逐一比對。
佟德喜，後機身負責人，也是前期後機身組唯一的組員，被戲稱為“光杆司令”，所負責的部段零件就有3000多個。加班表上看到他幾乎是全勤工作至深夜，每天工作近16個小時。
正是靠著這種精神，在不到一年的時間裡，AG600先後迎來了001架機中機身、機頭等各大部件的下架、適航審查和掛簽、交付等重大節點。截至目前，已累計簽訂17架意向訂單。 |
