和大多數空對空導彈一樣，“流星”導彈發射後靠傳統的固體燃料助推器加速。但在空中高速飛行時，導彈會打開一個氣道，使空氣衝入發動機，將氧氣加熱，從而將超音速導彈加速至4馬赫。
不僅如此，該導彈可調整吸入氧氣的量，在滑翔階段節能，只在最後時刻命中目標前吸入大量空氣。
其結果是，如果目標飛機試圖躲閃，“流星”導彈在這珍貴的幾秒鐘內可提供更大的推力和更強的機動性來克敵。
“流星”能飛多遠則是個大問題。
國際軍火財團和政府不喜歡公開宣傳其武器的特殊能力。對於高科技的衝壓發動機尤其如此，因為俄羅斯和中國都在開發自己的導彈，與“流星”展開競爭。
我們知道的是，在蘇格蘭附近海面的一次測試中，該導彈的飛行距離“遠超100公里”。歐洲導彈集團曾放言“流星”導彈“無法躲閃區域”的面積相當於美國AIM-120先進中程空空導彈的三倍——而後者的數據同樣是保密的。
“無法躲閃區域”是空戰用語，即目標飛機僅靠自身的機動性無法躲閃的區域。反制和干擾是最後的手段，否則飛機很可能被擊落。
“流星”導彈與瑞典有很大關係，但它在很大程度上是一個有更多國家參加的歐洲項目，歐洲導彈集團是其製造商。瑞典是第一個應用“流星”導彈的國家，英國、意大利、西班牙、德國和法國都將緊隨其後。
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