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| 資料圖：殲-11B戰鬥機。 |
然而，殲-11B有一個重大弱點需要克服：其國產“渦扇”-10A發動機。關於這款發動機存在一些爭議，有人認為它克隆自俄制AL-31F發動機，但也有人認為它是中國自主設計，只不過借鑒了上世紀80年代採購的美制CFM56發動機的一些元素。據報道，曾有一段時期“渦扇”-10A發動機每飛行30個小時就要進行檢修，相比之下蘇-27的原配AL-31F發動機是每飛行400個小時才需要檢修。後來殲-11B不得不換裝AL-31F發動機。
據報道，目前殲-11B的大多數明顯問題已經得到解決，唯獨“渦扇”-10A發動機仍然口碑欠佳。生產遠遠跟不上需求，品控也是個大問題，返廠維修的發動機非常多。有報道還稱，“渦扇”-10A的推力也不如AL-31F。“渦扇”-10A的可靠性和推力問題不僅對於殲-11戰鬥機而言是大問題，對於中國的隱形戰鬥機項目而言也是個大問題。殲-11B的實際性能仍然很模糊，公開透露的數據也只是重複原版蘇-27SK的數據。
儘管如此，北京仍決心大力發展航空產業，以便未來可以不依賴外國技術——目前中國仍需依賴俄羅斯的噴氣發動機。如“渦扇”-10A發動機這樣的項目，儘管困難重重，但中國認為這是為了達到最終目的而需要承受的代價。長期投入國產發動機研發將最終確保中國的軍工企業獲益。
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