與之相對的是，自1996年生產完最後一架蘇-33艦載機後，由於沒有新的訂單，蘇霍伊公司便關閉了該型戰機的生產綫。如果要重新啓用，還需要投入大量資金進行技術升級改造、人員培訓等，成本上顯然沒有直接生產米格-29K劃算。
與此同時，與新型米格-29K戰鬥機相比，蘇-33艦載機的優勢已經不再明顯，航電系統、武器系統顯得有些老舊，雖然技術升級可以解決這個問題，但又需要投入大量的時間和資金。而改進型的米格-29K艦載機已經完全可以滿足俄羅斯海軍的作戰需求，再改進蘇-33已無必要。
除此之外，米格-29K艦載機屬於中型戰鬥機，體型嬌小，占用的甲板面積更小，這在空間極為寶貴的航母上是個很大的優勢，可以增加航母搭載戰機的數量，有效提升航母的空中作戰能力。
劍指未來——
T-50恐成“接班人”
平心而論，雖然米格-29K艦載機使用了俄羅斯最新的技術，性能有了很大提升，但整體水平依然屬於西方三代機的標准，與美國海軍最新裝備的F-35C隱身艦載機，以及法國的“陣風-M”艦載機相比，有一定的技術差距。尤其是與F-35C相比，在隱身性能、超音速巡航、超視距攻擊能力上已經有了代差。因此，米格-29K艦載機只是俄羅斯海軍艦載機的過渡機種，主要是解決蘇-33艦載機退役後戰力的空白問題。要想和F-35C隱身艦載機對抗，俄羅斯還需要研發更先進的艦載機。
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