這一次，從來沒有遇到過的巨大險情，滑俊遇到了。這千鈞一發的時刻，滑俊首先想到的是：保住飛機！因為一旦飛機墜毀，丟掉的不僅是一架飛機，還有全部的測試數據。為了保住飛機，在向地面指揮員報告情況的同時，滑俊迅速關加力、收油門。果然，最害怕的事還是發生了——加力一關，發動機空中停車了。此型飛機裝備了左右兩台發動機，但在這一刻，兩台發動機同時停車。雙發停車!地面指揮員聽到滑俊的這句報告，不亞於晴空霹靂。容不得他們發出驚呼，這架沒有了動力的飛機，迅速開始墜落。面對險情，滑俊堅定沉著，他一邊盡力保持高度滑行，一邊按程序開車。空中開車，啟動右發，沒有成功;啟動左發，沒有成功。再次開車，分別啟動右發、左發，仍然沒有成功!
一連4次開車啟動，都失敗了！無線電裡，塔台的呼叫清晰傳來，指揮員和監控提醒他：“注意高度和速度。”他盯著高度表，失去動力的飛機像一只巨大的陀螺，急速下墜，轉眼，飛機高度掉到了8000米。儀表顯示接近機場了，但此時艙外天空突變，陰雲密布，能見度轉差，靠肉眼完全無法看見機場。滑俊在頃刻間面臨數重危機：他既要集中目力尋找機場，又要密切注意飛機狀態，同時繼續操作開車。
高度有限，飛機在重力的作用下持續下墜，下落的加速度會越來越快。這樣的高度和速度下，再有數十秒，飛機就會墜落到地面。在這樣短的時間內，如果重新開車不成功，或者成功時來不及拉起做降落處理，自己連同飛機都將萬劫不複——形勢萬分緊急。
事後在面對眾多媒體記者的採訪時，滑俊都會被問到一句話：“那時候你緊張嗎？”滑俊老老實實地說：“還是緊張的。”媒體追問：“在那麼緊張和生死攸關的危險時刻，你想的是什麼？”滑俊說：“我只想著一定要把飛機完好無損地開回去!”
7500米、7300米、7000米，高度降到6500米了!塔台又在呼叫：“注意高度和速度——”《空軍飛行人員飛行大綱》規定，飛行員在一些特殊的條件下，允許跳傘逃生，棄機保人。這些條款，30多年前剛剛當上新飛行員第一次登機時他就十分清楚，按照大綱要求，此時他完全可以採取彈射自救。啟動此型飛機的逃生系統須要有一定的高度指標。現在，滑俊的高度已經接近逃生臨界值。
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