德國航空航天研究中心航天科技項目部主任沙倫貝格介紹說，該機構通過模型展示了其研製的太空望遠鏡，它將隨俄羅斯的“X及伽馬射線光譜”衛星於2018年升空，前往與地球相距150萬千米的日地拉格朗日L2點，協助研究宇宙加速膨脹的原因。該中心還介紹了其與歐洲航天局合作研製的阿麗亞娜6型運載火箭的進展。按計劃，這一火箭的使用成本將比阿麗亞娜5型火箭減少50%。
在展品外，各國專家還談到了航空航天業未來發展趨勢。在航空方面，波音公司的尼洛夫說，波音分析師預測今後20年俄羅斯需要添置約1230架民用運輸機，即使俄本國飛機製造企業的生產力提高10倍，仍有很大市場留給海外企業。目前在俄使用的國外商家製造的民用飛機中，波音份額超過50%，該公司將力圖保持並擴大在俄市場。
法國航空航天工業聯合會的羅班表示，合作研發是航空工業未來發展的主要方向之一，俄航空企業已很熟悉法國大型航空工業集團，因此聯合會專門推介了幾家中小企業，希望它們能在俄找到合作夥伴。他說，除合作研發產品外，多國同行為了更有效地使用新型航空器，非常熱衷合作實施教學、訓練和科研項目。
俄航天集團總經理科馬羅夫介紹了俄未來航天研發兩項主要工作：第一，計劃在位於俄遠東的東方發射場為“安加拉”生態清潔型火箭組建發射台。該火箭以煤油為主要燃料，用液氧做氧化劑，主要用於將衛星送入對地靜止軌道。第二，俄航天部門將於今年年底前開始研製用於發射載人飛船的“聯盟－5”新一代運載火箭，以及用於未來載人月球考察計劃的超重型運載火箭。
德國航空航天研究中心的沙倫貝格認為，航天領域科研主要方向有兩個：首先是開展服務於經濟的空間活動，包括各種地球資源觀測研究等，例如該中心研製的“火鳥”火災觀測衛星可探查煤田地下自燃情況，為礦區消防提供情報。二是繼續研究空間科學的未知領域，例如進一步開展空間物理專項實驗，探測暗物質和暗能量，發展載人航天科技等。有觀點認為在該領域機器人可完全替代宇航員，但在可預見的將來，地面還不能控制機器人在其他星球完成所有任務。 |
