“最新銳的力量，必須要有最過硬的能力”
這一瞬間，記錄了他們突破艦載戰鬥機夜間艦基起降技術難關的歷史時刻。
是夜，冰冷的海風越過開啟艦面燈光的飛行甲板。
“計時起飛！”
霎時，藍色的發動機尾焰急速噴射在擋流板上，將周圍的空氣烤得熾熱，徐英駕駛“飛鯊”衝出航母甲板14°仰角，向著漆黑的夜，闖出更新的路。
夜間艦基起降是艦載戰鬥機飛行訓練中風險極高的課目，不僅對飛行技術要求極高，還要克服環境、心理等因素的影響，極易產生飛行錯覺。
徐英作了一個生動的比喻，“夜間著艦，就像蒙著眼睛，在高速公路上以200公里時速疾馳，別人不停地提示‘向左一點’或‘向右一點’。”
沒有最難，只有更難。對於艦載戰鬥機飛行員來說，其實也沒有哪一步是輕鬆的。
一次，飛行員孫寶嵩帶隊執行完任務準備歸建，恰逢當日氣象條件較差，幾乎到了可飛的“臨界點”，以前從沒飛過這樣差的天氣。
“飛，還是不飛？”面對詢問，孫寶嵩堅定地說了一個字：“飛！”
“挑戰面前沒有選擇題，這麼‘好’的氣象條件實在是難得。”孫寶嵩說。
天降大任，斯人必為。那天，某海域，飛行員劉孟濤駕駛“飛鯊”完成空中課目後，突遇天氣變化。風浪中，遼寧艦隨著汹湧的巨浪上下浮動。從空中望去，如火柴盒大小的甲板，在劉孟濤眼中更顯得飄忽不定。
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