中評社北京11月2日電／平時，戰鬥機著陸都是機輪接地後才放減速傘。不久前的莫斯科航展上卻出現“驚險”一幕：蘇-57戰鬥機在離地面還有七八米時減速傘突然完全打開，戰機幾乎是“砸”在了跑道上。
“難道蘇-57戰鬥機這次玩‘砸’了”？其實並非如此，這只是蘇-57戰鬥機飛行員在展示“空中放傘”高風險科目。展示中，戰鬥機落地後滑跑了300米左右就完全停下來，距離之短令人驚訝。
通常，戰鬥機降落的方式有三種，分別為減速傘降落、尾鈎降落、阻攔網降落。在陸地上降落的戰鬥機，一般都採用減速傘降落方式。這種降落方式通常要求戰鬥機在著陸時才放傘。如果戰鬥機在空中放傘，一方面，這樣著陸時的衝擊力堪比艦載機著艦，對機體結構的強度是嚴峻考驗；另一方面，空中放傘產生的強大空氣阻力並不完全是在軸線上的，可能拉扯飛機造成偏航，破壞著陸姿態，飛行員稍有不慎，戰機就會衝出跑道，這對戰機的性能和飛行員心理素質、操作技能要求很高。所以一般情況下，人們很少能看到“空中放傘”這一課目的展示。
雖屬高風險，但對標實戰需求，“空中放傘”這種操作卻很必要。戰爭中，戰鬥機跑道往往會因為各種突發情況出現長度不夠、路面受損嚴重等情況，這時就要求戰鬥機進行空中放傘，實現低空短距離著陸。
其實，也並非蘇-57戰鬥機飛行員有這樣的操作，波蘭、印度、歐洲和我國的一些飛行員也曾經試驗和使用過這種操作。
來源：解放軍報 |
