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| KC-46加油機進行空中加油。 |
報道稱，20世紀90年代，美國和日本聯合研製F-2戰機的歷史教訓證明“美國人根本靠不住”。F-2戰機首席設計師神田國一在《首席設計師揭開F-2戰鬥機的研發真相》一書中，對美國的一系列惡劣行徑進行了批評。
他表示，美方在研發的時候，不僅沒有對日本公開美國的技術機密，還汲取了日本的獨家技術 。更讓日本感到憤怒的是，美國就算看到了日方存在一些研發上的錯誤，也沒有及時指出 。所以在整個過程中，美國基本上沒有起到太多作用，反而在不斷拖後腿 。
F-2戰機由美軍F-16戰機改進而來。起初，日本計劃獨立研發F-2戰機，但在美國政府的強烈要求下，最終決定由雙方共同研發。2007年、2019年，F-2戰機都在日本發生過墜機事故。
以色列被迫收了
“帶病上崗”的加油機
以色列曾被迫接收“帶病上崗”的KC-46加油機。這種加油機在美軍使用過程中頻頻出現質量問題，加油人員甚至無法判斷與受油機的距離到底有多遠。
而以色列明知KC-46問題百出，但在美國壓力下，仍被迫放棄自行改裝加油機和採購歐洲同類產品的計劃，花費24億美元採購8架存在質量缺陷的KC-46。
雷達常報錯
韓國斥巨資買來“睜眼瞎”
韓國軍方2013年起斥巨資向美方購買“阿帕奇”武裝直升機，2017年開始列裝，但是韓國軍方發現，“阿帕奇”的雷達系統報錯率很高，對陸上目標標記頻頻錯誤，不是少標、漏標，就是多標、多記，水上目標竟然直接找不到，成了“睜眼瞎”。
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