2019年，韓國國防采辦計劃管理局授予該國一些公司一份合同——為韓國海軍再造4艘LSF-II級高速登陸氣墊船。
其實，除建造該型氣墊船外，韓國之前完全可以做出另一種選擇——建造一型像“海鱔-E”那樣的氣墊登陸艇。早在2005年，韓國就接收了俄羅斯交付的這級艇。“海鱔-E”滿載排水量150噸，能夠搭載40多噸重的人員、物資與武器裝備，具備較為完善的裝甲防護系統和強大火力。
韓國海軍最終選擇建造LSF-II高速氣墊登陸艇。一個很重要的原因，便是對其“火力搬運”能力的重視。
相比於早期的坦克登陸艦船等，氣墊登陸艇是名副其實的後來者。為何這位後來者能迎頭趕上，並牢牢占據一席之地？
一句話，身著“裙裝”是原因之一。
對登陸作戰行動來說，行動的突然性和火力充足同等重要，這也是直升機和氣墊船等高速投送平台進入各國軍方視野的原因。換句話說，氣墊登陸艇的特點，決定了它能在較短時間內把足夠兵力和火力投送到位。
一般來說，排水艦艇的航行阻力約90%來自船身的水下部分，要實現登陸行動的突然性，一個有效途徑就是減少這種阻力。
在這方面，英國的設計人員最早創立完整的氣墊理論，建成了世界上首艘氣墊船，此後又在氣墊船底部周圍設置了柔性封閉裝置——專用“圍裙”，實現了將船體托離水面，使得氣墊船可以在空氣中快速前進。
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