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| 烏克蘭空軍的米格-29戰機（美國雅虎新聞網站） |
中評社北京6月1日電／據俄羅斯《觀點報》網站5月29日報道，俄軍方幾乎每天都在報告從烏克蘭天空擊落敵人飛機和直升機。但它早在3月就宣布，基輔政權的作戰飛機“幾乎盡數”被毀。原來，烏克蘭從國外獲得了航空裝備，並在一定程度上快速修理受損飛機。
烏空軍尚有哪些飛機？它們還能戰鬥多久？
俄國防部發言人伊戈爾·科納申科夫少將27日通報：“俄防空系統在敖德薩州別利亞雷居民點擊落烏空軍一架米格-29。”隨後的28日，又有兩架蘇-25和一架米-8直升機被擊落。
報道稱，俄羅斯防空部隊和空天軍的類似捷報幾乎每天都在傳來。同時，許多人記得，特別軍事行動之初的3月6日，塔斯社援引科納申科夫的話報道：“基輔政權幾乎所有作戰飛機都被摧毀。同時，我們確切知道一些烏克蘭戰機此前飛往羅馬尼亞和其他毗鄰國家。”
值得一提的是，俄國總參謀部數據顯示，在特別軍事行動開始時，烏武裝力量擁有152架飛機（主要是蘇-27、米格-29、蘇-25）和149架直升機（米-24和米-8的各種改型）。
而俄國防部5月27日在吹風會上稱，烏共損失180架飛機和127架直升機。
也就是說，炸毀飛機甚至超過了原本的飛機數量。只能得出結論：烏克蘭從國外接收了航空裝備。
這是怎麼做到的？飛機多半（這也得到了外國消息來源的證實）是以零部件的方式運入的。飛機被拆下機翼以適應鐵路或公路運輸，在這種偽裝下越過邊境。
而西方供應直升機的手法也如出一轍——拆掉所有能拆的，地面運輸，然後再組裝。例如，媒體本周初報道，捷克準備提供7架米-24攻擊直升機，不過消息尚未得到證實。
美國似乎承諾從它此前為阿富汗空軍向俄羅斯訂購的米-17直升機中撥出17架。這些直升機很可能正在阿聯酋直升機維修中心待命，但會否運往烏克蘭目前還是未知數。
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