自2017年以來，所有沒有法律或道德問題的空軍上尉都被提升為少校，這意味著即使表現不佳的人也能畢業並晉升。入伍、訓練和晉升的標準都處於歷史最低水平，這會危及大局——將影響空軍執行戰時任務的能力。
在冷戰高潮階段，美國空軍擁有4468架戰鬥機和331架轟炸機。10架中大約有8架能夠執行任務。今天，它衹有1932架戰鬥機和140架轟炸機。日常情況下，每10架中衹有6架適合執行戰鬥任務。一旦與中國開戰，空軍的戰鬥機和轟炸機規模衹有1987年的32%。不幸的是，作戰單位和飛行員個人的戰備水平也降至歷史低谷。
在冷戰高潮階段，戰鬥機飛行員平均每年飛行超過160架次或200小時。2022年，空軍戰鬥機飛行員平均每年只飛行74架次或129小時。他們每個月需要進行3次任務模擬飛行，但平均每人完成不到2次。按照空軍自己的定義，空軍沒有一個中隊可以被認為已做好執行任務的準備。
空軍在76年前成為獨立軍種的一個原因是美國陸軍似乎對維持其空軍部隊的正常運營不感興趣。1923年，一份被稱為“萊西特報告”的研究記錄了當時軍事航空業的糟糕狀況。此後，“比利”·米切爾將軍（被稱為美國空軍之父，曾提出“空軍制勝論”——本報注）發起了一場運動，旨在提醒公眾注意這種疏忽的危險。
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