韓國在加快推進KF-21戰鬥機本土部署的同時，也積極推動其對外銷售。2022年7月KF-21戰鬥機首飛成功後，韓國總統尹錫悅即表示這意味著“韓國國防獨立取得的重大成就”，並宣布KF-21戰鬥機將為韓國擴大武器出口帶來機遇。在2023年10月舉行的首爾國際航展上，KF-21戰鬥機首次公開展示，進一步體現了韓國將該型戰鬥機推向國際市場的決心。
按照計劃，到2026年KF-21項目將耗資8.1萬億韓元（約合61億美元）。該項目採取國際合作方式，其中韓國政府承擔60%的研製費用，韓國航空航天工業公司承擔20%，印度尼西亞承擔剩餘的20%。但據韓國媒體報導，截至2023年10月，印度尼西亞在KF-21項目上的逾期付款已接近1萬億韓元。目前，韓國正積極尋求新的合作夥伴，以支持KF-21項目的持續發展。2024年1月，韓國與波蘭簽訂軍用飛機適航認證協議，標誌著雙方彼此承認對方驗證的軍用飛機安全性。鑒於波蘭計劃將KF-21戰鬥機納入其F-16戰鬥機升級替換方案，未來波蘭可能成為KF-21戰鬥機的新“投資方”，並助力該型戰鬥機進入歐洲市場。此外，阿聯酋負責國防採購和生產的塔瓦尊經濟委員會也於2023年表達了參與KF-21項目的意向，這可能有助於KF-21戰鬥機進入中東市場。
儘管目前KF-21項目取得了一些進展，但該項目在推進中仍面臨不少挑戰。由於基礎技術受限，KF-21戰鬥機的國產化率僅為65%，其中關鍵部件如發動機、刹車制動系統、飛行控制系統、有源相控陣雷達以及大部分航電系統和配套武器裝備主要依賴美國和歐洲多國供應，其餘部分多採用國際聯合研製的方式。這一狀況不僅使KF-21戰鬥機的成本難以進一步降低，而且在出口時也使韓國面臨著來自多國的審查和管制，可能對KF-21戰鬥機後續型號的發展造成不利影響。
來源：中國國防報 |
