而上海國際問題研究院亞太研究中心副主任、研究員廉德瑰則在《時事報告》雜誌上撰文指出，“雙軌思路”是國家對海洋強國戰略認識的結果，是對南海戰略意義認識的結果，也是對維穩與維權關係認識的結果。
廉德瑰指出，我國要實現海洋強國的夢想，就必須建立這種意義上的海權，這是大戰略。現在，我國擁有巨大的海外利益和巨大的海外投資需要保護。我國對外貿易的 90% 以上依賴海上運輸，歐洲、東南亞、美國等都是我國重要的貿易夥伴，中東和非洲是我國重要的資源供給地和商品出口市場。無論是貿易還是資源，我國巨大的海外利益都嚴重依賴印度洋和南海等海域的海上通道，如果我們不能從根本上保護這些通道，我們就連起碼的可持續發展也不能保障，海權建設更是無從談起。
而基於南海的戰略意義，我們必須想方設法穩定周邊關係，也就是穩定我國與東盟國家之間的關係。獲得近海制海權固然需要實力，但是制海權從來都是處於爭奪中的狀態。南海作為重要的近海，它的穩定必須依賴我國與南海沿岸國家改善關係，所以要創造條件實現擱置爭議、共同開發。周邊穩，才能近海穩；近海穩，才能謀大洋。
廉德瑰亦表示，主權之爭應該由當事方通過協商解決，暫時不能解決，可以擱置爭議，國際化只會把事情搞複雜。但是，安全與穩定問題則可以由沿岸國家共同維護，而且這也是沿岸國家的責任和義務。現在，域外大國要阻止我國獲得南海的制海權，破壞雙邊談判，聯合一些國家抱團取暖，共同遏制我國的和平發展。所以，我們需要頂層設計，需要有全局和長遠思考，從海洋強國建設角度思考，從海權和制海權角度思考，從貿易和資源角度思考，從國家可持續發展和中國夢的角度思考。“雙軌思路”既明確了域內各國共同維穩的戰略目標，也明確了相關國家友好協商、求同存異的路徑，是維權與維穩的辯證統一，是維護我國近海利益與大洋利益，也是建設海洋強國的需要。
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