|
| 資料圖片：5月31日，由中國企業承建的肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）正式建成通車。在肯尼亞蒙巴薩，蒙內鐵路列車員在站台等候旅客登車。新華社 |
中評社香港9月1日電／就在美國繼續抱著孤立主義、削弱幾十年的國際關系之際，中國推出“一帶一路”倡議，它或將改變全球化的含義。盡管非洲處於這些新變化的邊緣，但這塊大陸的未來取決於此。筆者在非洲長大，對該倡議不免百感交集。
美國《赫芬頓郵報》8月30日文章載文《中國如何改變非洲的未來》，文章說，“一帶一路”不只是發展倡議。它提出一種以中國為中心的新的全球化叙事——能把各種不同因素納入一個更廣的地緣政治邏輯。非洲特別容易接受這種新的全球化說法。畢竟，鮮有地方比非洲遭受更多以西方為中心的舊全球化的傷害。相比之下，對許多非洲人而言，中國擁有歷史包袱沉重的西方所沒有的吸引力。對非洲來說，“一帶一路”不僅能更好地連接中國市場，還會加深與歐洲和中東市場的聯系。加上北京承諾修建基礎設施，因而新絲路燃起非洲的興趣理所當然。
北京把非洲納入“一帶一路”，意味著非洲大陸突然面對一連串全新的機遇和難題。一些非洲政府看到機遇，認為中國投資能使他們的國家成為新的物流和制造業中心。但一些非洲人也有疑慮，擔心這可能帶來某種新控制。與非洲民衆交流時常發現一種觀點，認為少數精英從與中資公司的交易中獲利，卻讓普通民衆承受金融和環境代價。盡管如此，至少中國人想要做生意。西方總擔心非洲落入中國手裡，卻似乎不明白非洲對西方早已厭倦。
西方怎麼看待非洲人，從種種細枝末節就可顯示。筆者不久前申請赴華簽證，全程僅用45分鐘。不禁想起幾年前申請加拿大簽證的經歷，筆者在烈日下被迫等了兩小時，然後被推到一堵墻前搜身。從這方面看，推廣雙贏合作理念的中國已足以與恐非的西方區別開來。 |
