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掃描二維碼訪問中評網移動版 發改委談國際產能合作:鐵路、核電取得突破 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2016-02-04 00:26:36


國家發改委主任徐紹史昨日在國新辦新聞發布會上對2015年中國國際產能合作做了總體情況介紹。(中評社 徐夢溪攝)
  中評社北京2月4日電(記者 徐夢溪)2015年是國際產能合作的元年,國家發改委主任徐紹史昨日在國新辦新聞發布會上對2015年中國國際產能合作的總體情況做介紹。他表示,去年來看,中國加強了雙邊、多邊合作,開辟第三方市場,助推了國際產能合作,在鐵路、核電等方面都取得了重大突破。

  徐紹史介紹說,我們正在按照中央部署,積極推動“一帶一路”的建設。而國際產能合作是“一帶一路”建設的重要抓手和平台,其目的是一致的,都是要推進務實合作,實現互利共贏。

  他指出,實際上,國際產能合作是基於一個最基本的考慮,就是中國確實有富餘的優勢產能。第一,中國擁有鋼鐵也好、水泥、平板玻璃、電解鋁等產能,並且都是符合標準、符合規範、比較先進的。第二,中國有比較充裕的裝備和施工能力,建設規模也很大,建設速度快,施工能力充裕。第三,中國裝備合作的性價比高,我們的裝備、施工普遍比其他國家企業成本要低,進度要快。

  徐紹史表示,中國國際產能合作與發達和發展中國家一拍即合。現在全球的情況來看,發達國家基礎設施建設正好需要更新、改造、完善,發展中國家都在大力推進工業化和城鎮化,因此需要大量的產能,特別是製造業的產能。特別是在“一帶一路”建設跟國家的發展戰略契合起來。所以“一帶一路”建設和國際產能合作,都是符合當前全球經濟發展實際的。

  他回顧說,去年來看,中國加強了雙邊、多邊合作,開辟第三方市場,跟17個國家簽訂了產能合作的備忘錄或者協議,跟20多個國家簽訂了“一帶一路”的備忘錄或者政府間的協議。中國還對接東盟、歐盟、非盟、拉共體等,進行多邊的合作,推動國際產能合作,同時跟一些國家和跨國公司達成共識,合作開辟第三方市場。此外,中國還加強了資金支持,成立亞投行、建立絲路基金,還有一些雙邊、多邊的合作基金,力度也都比較大,這些都助推了國際產能合作。

  徐紹史指出,去年產能合作在三個方面有重大突破。一是,鐵路合作。最近一條是印度尼西亞的雅加達到萬隆的高速鐵路,設計時速是250公里到300公里,由兩國成立合資公司來建設,預計在2018年底基本建成,2019年開始運行。第二條是中老鐵路,去年12月2日正式奠基開工,有470多公里,由中國和老撾合作建設。第三條是中泰鐵路,從泰國的朗開到曼谷,去年12月下旬正式啟動,將近800公里。第四條是匈塞鐵路,從匈牙利到塞爾維亞,長300多公里,塞爾維亞段已經啟動了。第四條是從莫斯科到喀山的高鐵,已經開始勘測。第五條是巴西到秘魯的兩洋鐵路,也已經開始勘測工作。其餘還有很多。因此,鐵路是去年一個重大的進展。
 


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