“一帶一路” 需各方大量投資。廖群認為，“一帶一路” 建設規模僅亞洲部分每年至少8，000億美元，目前亞投行資本1，000億美元，絲路基金400億美元，與需求相差甚遠。而香港民間資金充裕，具投資實力，順理成章地成為投資中心之一。
香港一直是內地主要的海外融資中心， 初期銀團貸款與債務融資，內地及海外“一帶一路”公司在港借貸與發債、中後期股票融資，“一帶一路”公司在港上市等等，因此廖群認為，香港當仁不讓地成為融資中心之一。
“一帶一路” 項目需要國際水平的專業服務，投資項目專業服務，包括國際法律及爭議服務、保險再保險、會計及審計、評級及項目評估、項目諮詢及管理等。香港具與國際接軌而內地目前尚欠缺的法律制度、市場規則、專業人材、自由信息、監管、語言環境、及專業服務公司等。因此廖群認為香港當之無愧地成為專業服務中心之一。
“一帶一路” 還有賴於國際水平的運行支援，而香港在硬件網絡方面已是與國際接軌的航運與物流中心。內地硬件很強，但與國際標準尚有距離。且香港在人員交往方面比內地有較大的優勢：交往歷史、東西文化交匯、中英兩語。尤其是與東南亞國家的交往方面優勢更大，而東南亞是“ 21世紀海上絲綢之路”的重要沿線區域。綜上，廖群認為，香港可望成為高效率的運行支援中心之一。 |
