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| 交通運輸部法制司執法監督處處長羅洪波(中評社 張爽攝） |
中評社北京8月13日電（記者 張爽）交通運輸部法制司執法監督處處長羅洪波在國務院新聞辦公室舉行的中外記者見面會上回答中評社提問時表示，扶貧幹部很多都來自於部委，我也是其中一員。扶貧幹部要在工作當中學習，發揮聯繫和橋梁的作用，做好部、省、市、縣之間的協調和溝通，盡己所能在扶貧攻堅當中做好自己的工作，貢獻自己的力量。
香港中評社記者：我的問題提給羅洪波處長。我們知道您曾經在江西安遠縣掛職，安遠縣曾是一個“三無”縣，不通鐵路、高速和國道，現在安遠已經順利地脫貧摘帽。您在安遠掛職期間都遇到了哪些困難，這些困難怎麼克服的？還有您作為交通扶貧的代表，如何評價扶貧幹部在當地的脫貧攻堅中所發揮的作用？謝謝。
羅洪波：交通扶貧在脫貧攻堅中非常重要，但是也會面臨方方面面的困難，根據區域的特點，具體的情況可能不太一樣。我自己感覺，這些困難其實有一個核心，就是如何將有效的交通投資發揮最大的扶貧效能。因為，不管是工程建設還是項目，錢總是缺的。我也給大家舉一個例子，大家都知道，綠水青山就是金山銀山，但是如何在工作當中把看得見的綠水青山變成為貧困百姓能夠摸得著的金山銀山，這應該是我們工作中的一個難點。
剛才，也給大家介紹了安遠的一些基本情況，安遠的基礎設施發展的很快，高速公路通道打開以後，現在從廈門、深圳、廣州的旅遊大巴直達安遠，全程高速大概在5個小時，應該說這是“交通＋旅遊”的一個起點。但是，這些並不足以讓老百姓、讓貧困群眾在“交通＋旅遊”的建設當中獲取直接的收益。所以，我們在工作當中開啟了“快進慢游”的工作模式。近幾年，除了農村公路建設以外，重點建設了300多公里高品質的美麗生態文明示範路，這些示範路構築了一個兩天半的旅遊圈，讓外地的遊客在安遠進得來、玩得好。贛南的山水是風景，我們的農村路也是風景，通過這樣的方式，現在縣里1／3以上的鄉鎮都直接參與了旅遊，催生了接近400家左右的農家樂和采摘園。還有一個數字，我們全縣的人口是40萬，2019年的旅遊人數達到了480萬，而且近幾年平均增速都在30%以上。我想，這是針對工作當中遇到的困難和如何解決而舉的一個例子。
另外，再回答您的另外一個問題，就是作為扶貧幹部在脫貧攻堅當中能夠起到什麼樣的作用。我想這個問題，我簡單一點回答。扶貧幹部很多都來自於部委，我也是其中一員，我覺得第一個是在工作當中學習，因為安遠是蘇區全紅縣，學習蘇區幹部的精神、扎實的工作，發揮聯繫和橋梁的作用，做好部、省、市、縣之間的協調和溝通，盡己所能在扶貧攻堅當中做好自己的工作，貢獻自己的力量。謝謝。
壽小麗：大家從見面會上都可以感到，我們的交通人特別不容易，交通人的精神特別讓人敬佩，我們交通的幹部下去掛職和扶貧的地方都是自然條件最艱難、最艱苦的地方，也是最需要路的地方，所以向我們交通人致敬。下面，請繼續提問。
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