湖北廣電記者：今天上午，中老鐵路昆明—萬象跨境客運列車正式開行，兩地實現乘火車當日通達。近年來中國與周邊國家特別是東南亞國家之間的互聯互通越來越緊密和便利，你能否介紹更多情況？
汪文斌：正如你剛才提到的，今天起中老鐵路從中國昆明到老撾萬象之間的雙向對開國際旅客列車正式發車，兩地之間實現了朝發夕至。這不僅將進一步便利中國和老撾之間的人員流動和經貿往來，為旅遊等產業復甦按下“加速鍵”，也將為推動中老互聯互通、實現共同發展注入新動力。截至今年4月9日，中老鐵路累計發送旅客1393萬人次、貨物1838萬噸，國際物流“黃金大通道”的運輸潛能持續釋放。
中老鐵路是中國和東盟共建“一帶一路”、共促區域經濟一體化的縮影和典範。近年來，國際陸海貿易新通道班列加速“奔跑”，線路越開越密。今年前3個月，國際陸海貿易新通道鐵海聯運班列發送集裝箱貨物19.1萬標箱，同比增長11.7%。從東盟首條高鐵雅萬高鐵成功試驗運行，到越南河內輕軌二號線投入使用，從柬埔寨第一條高速公路金港高速公路通車，到中企承建的馬來西亞東海岸鐵路進入加速建設期，中國同東盟國家戰略對接不斷加深，攜手打造了高質量共建“一帶一路”的樣板。
今年是習近平主席提出“一帶一路”倡議十周年。中方始終將東盟作為推進“一帶一路”建設的優先方向和重要夥伴，將繼續深化“一帶一路”倡議同《東盟互聯互通總體規劃2025》對接，繼續與東盟國家共享中國式現代化帶來的新機遇，讓“一帶一路”成為造福中國東盟11國的“富裕帶”、惠及中國東盟20億人民的“幸福路”。
路透社記者：日本政府已經向中方提出要求，請中方就在台島附近設立禁飛區作出說明。中方對此有何評論？如果設立禁飛區一事屬實，中方將如何確保相關區域內民用和商用航班及船只的航行安全？
汪文斌：有關問題你可以向中方主管部門瞭解。
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