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中評社北京9月7日電／2013年9月7日，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講，提出用創新的合作模式，共同建設絲綢之路經濟帶。不到一個月後，習近平主席在印度尼西亞提出共同建設21世紀海上絲綢之路。3年間，“一帶一路”倡議從中國走向世界，一批有影響力的大項目逐步落地，建設進度和成果超出預期。
在世界經濟復甦乏力、貿易和投資低迷的背景下，“一帶一路”為世界經濟注入強心劑，讓中國全方位開放的進程與世界發展需求緊密結合，奏出合作共贏的和諧樂章。
“歷史上前所未有的倡議”
一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個國家強盛。建設“一帶一路”是新形勢下中國擴大全方位開放的重要舉措，是中國順應時代潮流做出的正確選擇，贏得了世界的喝彩。
德國杜伊斯堡港是“一帶一路”建設的見證者，最早開通的中歐班列——渝新歐班列就到達這裡。2014年3月，習近平主席訪問德國時曾到這裡參觀。如今，這條長達1.1萬多公里的國際鐵路聯運大通道，在“一帶一路”建設的推動下，不斷激發出新的貿易機會，每周運行10多趟班列。幾個月前，杜伊斯堡港還同中國新疆相關機構簽署備忘錄，助力打造絲綢之路經濟帶上的國際商貿物流中心。
“‘一帶一路’是一個歷史上前所未有、動人心魄的倡議，其重要性再怎麼強調也不過分。”杜伊斯堡港股份公司首席執行官埃裡希·斯塔克在接受記者採訪時表示，“一帶一路”建設是漸進的過程，杜伊斯堡港非常幸運能參與其中。
“一帶一路”倡議提出以來，中國主動謀篇布局，不斷將自身發展戰略與“一帶一路”建設深度融合。從中共十八屆三中全會，到連續3年的中央經濟工作會議，再到“十三五”規劃，反覆提及“一帶一路”。“一帶一路”成為中國致力於打造海內外聯動、東西雙向開放的全面開放新格局的重要舉措。
2015年3月，推動共建“一帶一路”願景與行動發布，貫穿亞歐非大陸、連接東亞經濟圈與歐洲經濟圈的經濟大動脈躍然紙上。“一帶一路”覆蓋近44億人口，沿線國家和地區經濟總量約為21萬億美元，暢通的將是世界經濟發展的血脈經絡。
“‘一帶一路’建設提供了一個新思路，奠定了未來經濟增長的基石。”柏林世界經濟研究所國際經濟研究部主任克里斯蒂安·德雷格爾表示。法國前總理多米尼克·德維爾潘表示，“一帶一路”倡議具備強大的經濟投入，旨在建造更多基礎設施，這對大家都是好消息。
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