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| 記者會現場（中評社 梁帆攝） |
正如我所說，因為有配額，不會立即全部開放口岸，所以如果並不是有迫切需要爭取配額的市民，其實無需心急在十二月十日當日便去申請“港康碼”的帳戶，因為他是用不著的，要取得配額，“港康碼”才可以發揮效能。希望大家都各自做配合的工作，如果並不是需要急切前往內地，便不要在十二月十日立刻到網上申請“港康碼”帳戶，讓那些真正有緊急需要的人士可以較容易做得到。
第三項準備工作是關口。我們已經關閉了大部分口岸一段很長的時間，現時開放的香港與內地口岸，除了機場之外，便是連接香港與深圳的深圳灣口岸，另外便是連接香港與澳門及珠海的港珠澳大橋。如果要配合一定數量的額外配額予往來兩地的人士，我們要評估是否需要再開一些口岸。當然以往每個口岸每日處理數萬人過關是沒有問題的，但現時每次過關，我們要處理或要看的資料多了很多，所以現時保安局正在做評估，即如果每日的人流量達到某個數字，我們可能要開第二個口岸；再達到某個數字，我們可能要開第三個口岸。目前都是以陸路口岸為先；換句話說，暫時這個評估並不適用於廣深港高鐵，或是紅磡直通車，又或是港澳碼頭。機場當然每日都在運作當中，但相信最初有這個“通關”安排，都是以陸路跨境為主。
除了開放口岸，或增加口岸的流量，時間當然也是重要的。現時深圳灣口岸是早上十時到晚上十時運作，如果有配額給兩地人員往來，起碼要提早，應該在早上八時就開始運作，方便有些取得配額和有“健康碼”的人士如需要即日來回的話，也可以做得到。
第四項要繼續努力的工作，就是“外防輸入”。我相信大家都關心新變種病毒Omicron在世界各國正在擴散中，這個病毒的擴散會不會影響我們的“通關”工作呢？暫時沒有影響，但如果我們在“外防輸入”做得不夠好，發現有Omicron進入社區，甚至引起社區的一些感染或爆發的話，當然一定會受到影響。目前為止，特區政府嚴格的“外防輸入”策略是有成效的，我們現時為止的四個確診Omicron個案也是在我們把關下時確診，並沒有任何跡象有進入社區。
第五項工作是要更廣泛應用“安心出行”，因為未來的“港康碼”是靠使用人士自願將過去的行蹤放在“港康碼”系統內，如果“安心出行”不是在香港廣泛應用，會令行蹤不整全，所以我們較早時候已經宣布從本星期四開始，市民到所有屬於第599F章規管的處所，必須要使用“安心出行”，昨天亦發布了一個關於豁免人士的公布，有三類人士獲得豁免強制使用“安心出行”，包括65歲或以上、15歲或以下人士；第二類是殘疾人士；第三類是獲得政府或政府授權機構認可的人士，暫時不須要使用“安心出行”。 |
