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| 東莞—香港國際空港中心項目，東莞—香港國際機場物流園（中評社 盧哲攝） |
“這個項目對我而言格外有意義和親切。在我擔任保安局局長期間，特區政府已大力推動將機場上游安檢延伸至東莞，以促進物流業更高效發展。”李家超介紹，“我們在過程中破解了重重障礙，最終香港機管局與東莞市人民政府於今年二月，就建設‘香港國際機場物流園’簽訂了合作協議，東莞—香港國際空港中心亦於上周二(4月18日)正式運行。見證這個歷史性的時刻，我至今仍感無比驕傲。”
李家超說，最新數據顯示，香港繼續成為全球航空貨運量最大的城市。東莞—香港國際空港中心的運作模式，為大灣區貨物提供更無縫、便捷的國際空運網絡，相信能進一步發揮香港的空運中轉樞紐功能。
參與訪問的特區立法會議員、經民聯主席盧偉國同時也是香港機場管理局成員，他對中評社記者介紹，參訪的物流園位於東莞虎門港綜合保稅區內，提供一站式航空安檢和清關服務，貨物可以從這裡無縫運抵香港機場的空側海空聯運貨運碼頭，直接轉運世界各地。外國空運貨物則可以沿相反路線，經香港進口內地省市。當物流園及聯運模式全面運作後，營運成本預期可減少一半，貨物處理時間亦可節省約三分一。
“我是香港機場管理局成員，是三跑系統與工程委員會的主席，也是機場保安公司 AVSECO 的主席，我見證了在三年疫情中，機管局與東莞市政府一直為規劃與籌備這個物流園及海空聯運系統而努力，最終在今年2月中雙方簽署合作協議，4月開始正式封關運作。今日來到現場，我當然要為駐這裡的香港同事打氣。“盧偉國還介紹，當日機管局CEO林天福特意親臨物流園迎接行政長官及訪問團。“據介紹，自1996年起，香港國際機場的國際空運貨量一直居全球第一，預計到2035年會達至1000萬噸。今次與東莞建立的海空聯運，是多贏方案，亦有助鞏固香港國際航空樞紐的地位。”
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