|
| 空客電飛機設計效果圖 |
中評社香港8月9日電／搭乘飛機時，所有的乘客都無一例外能聽到飛機引擎巨大的轟鳴聲，坐在靠窗位置的甚至還能清楚看到引擎。不遠的將來，這種飛行體驗即將得到改變，乘客將再也聽不見、再也看不到飛機引擎，整個飛行旅程將十分安靜、舒適。今年年底前，全球首架兩座電力飛機將進行試飛，電力客機也有望在十幾年內面世。
外觀更有未來感 引擎發動全靠電力
據英國廣播公司報道，空中客車公司母公司歐洲宇航防務集團（近日宣布將從2014年1月1日起更名為“空中客車集團”）正在設計並開發一款採用電力驅動的飛機，其引擎由英國勞斯萊斯公司提供。
勞斯萊斯技術研發部總監裡克.帕克說：“傳統的飛機看起來像根管子，只是外表多了一對翅膀和兩個引擎。”而這款尚在設計中的新型飛機外形將更加像一個真正的飛行器，引擎位置將從傳統飛機的機翼下側移至飛機尾部，內置在機身中；引擎數量也將從數個減至一個單一渦輪。這樣的設計不僅使飛機的外觀更具有未來感，也能顯著減少機艙因空氣阻力而受到的拖拽力。
與以往的電力驅動引擎完全不同，勞斯萊斯設想了一種全新的引擎，使用“E－推力”系統，即分開式電力系統。歐洲宇航防務集團首席技術官讓.博蒂介紹說：“尾部的渦輪確實與發電機相連，但卻不會對飛機產生任何推力，純粹只是為了驅動電力發動機。”真正產生推進力的是位於機身兩側的6面渦扇。由於其大小遠小於傳統飛機的渦扇，因此這6面渦扇也是內置在機身中的，具體位置在兩側機翼的上方，每側各3面。帕克說：“我們不是在搞科幻，而是想在現有的技術條件下做出一些突破。”
總體來說，這種飛機發動的基本原理類似於如今已經上市的混合動力汽車：用電池作為能源儲存器，起飛時，飛機需要的動力最大，電池和電力發動機將為渦扇機提供全部的動力；等平穩飛行時，電力發動機在保證渦扇動力的同時，可將一部分多餘的電力儲存進電池。
|
