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| 霧霾中北京東三環上的車流。 |
中石化董事長傅成玉昨日在京表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一，但這並非因油企質量不達標，而是我國標準不夠，只有北京推行含硫量在10ppm以下的歐Ⅴ，但全國普遍為150ppm的歐Ⅲ，標準不提高設備改造就上不去。
1月30日，霧霾天氣“再創灰黃”——全國霧霾面積擴至143萬平方公里！中國工程院院士鐘南山表示，據研究，PM2.5每立方米增加10個微克，呼吸系統疾病的住院率可以增加到3.1%，大氣污染比“非典”可怕得多，誰都跑不掉。被“非典”病毒感染的畢竟還是極少數人，而“厚德載霧”之下，誰能“自強不吸”？
舉頭見霧，張目睹霾，“霧霾生活”中的老百姓都成了“人肉吸塵器”，不用問他們“你幸福嗎”，就知道他們都“姓曾”。沒有健康，再多GDP，也不值得稀罕。對於最近全國大範圍出現的霧霾天氣，溫家寶總理日前就提出，要“用行動讓人民看到希望”。可惜，一些企業的表現，難以讓人民看到“希望”。
針對中石化成品油硫含量為歐洲的15倍、因而導致嚴重霧霾天氣的外界質疑，中石化新聞發言人日前就公開回應稱，這種說法並不確切。不承認，似乎成了一些大型企業漠視社會責任的第一選擇，不管事實如何，先把責任推了再說。董事長雖承認“煉油企業是霧霾天氣的直接責任者之一”，但同時又表示“非油企質量不達標”，而是“標準不夠”，再次將責任輕輕推到別人身上。
不論是“油企質量不達標”，或是“國家標準不夠”，這番話都表明了一個問題，霧霾天氣，“人禍”多於“天災”；霧霾治理，不是不能為，是不想為。這恰恰是公眾所不能接受的，公眾可不管是什麼原因，也不想介入標準與生產之爭，只想看到想要的結果。從企業角度，既然“並非因油企質量不達標”，也可以在北京地區提供含硫量僅為全國1/15的高標準成品油，那麼為什麼不能夠“全國一盤棋”，統一煉制、提供高標準成品油？現代企業，特別是大型國有企業，應該明白，對環境負起責任，不是恩賜，而是義務。以這種覺悟對待社會責任，企業完全可以主動提高產品質量，而不是心安理得躺在最低標準裡，“霾頭苦幹”。
企業總是以效益為第一價值，而行業壟斷與追腥逐利，使得我國的石油企業缺乏提高產品質量的動力，甚至影響到產品技術質量標準的制定。“市場失靈”需要政府伸出“看得見的手”，予以干預。這至少涵括兩個層面，一是制定更嚴格的石油產品技術質量標準，將我國的石油產品技術質量標準與國際接軌，提高石油產品質量，減少汽車廢氣排放；二是及早出台大氣防治法律，從法律高度治理包括汽車廢氣排放在內的各種大氣污染。只有以法律來約束企業，才能保障企業嚴格遵守質量標準。可惜，從2008年我國就開始修訂《大氣污染防治法》，但至今仍沒頒布。（時間：2月1日 來源：廣州日報） |
