中評社台北5月20日電／去年12月15日，兩岸大三通正式啟航，兩岸關係寫下歷史新頁。台灣“交通部長”毛治國表示，兩岸空運即將進入定期航班，未來會循序漸進爭取航班；海運部分台灣已錯失兩次最好的時機，未來會積極拓展新航線、航點，務實增加貨運量。
此外，開放陸客來台觀光，是馬政府上任重大政策之一。毛治國表示，至少在年底前，會先維持每天3000人。但他樂觀預期，未來陸客人數可望超越日本觀光客，每年上看200萬、甚至300萬人次。
聯合晚報報道，對於高雄港在國際商港的排名滑落十名之外，毛治國直言，過去大陸快速成長的十年，台灣因為沒有開放三通，完全無法分享大陸市場的成長；“短時間內，高雄港說不定還會被幾個港口趕過去”。
但他強調，未來“交通部”不會把國際商港的發展重點，只放在排名上；“要往前看，增加航線、航班，來吸引貨量。”
毛治國說，“三通是情勢！”1995年的提出亞太營運中心時，中國大陸百廢待舉，整個東部沿海沒有一座好的深水港；後來1997香港回歸中國大陸，台灣提出境外轉運中心計劃，但因為兩岸尚未開放三通，讓台灣錯失成為亞太轉運中心的大好機會。
毛治國說，兩岸空運即將進入定期航班的全新階段，航空公司也陸續互設辦事處。海運部分，目前對兩岸渡輪採取謹慎開放政策，今年兩岸客輪航線也會逐步開航。他表示，兩岸的海上貨運才剛開始，就碰到全球金融海嘯，全世界貨運量都明顯下跌。最近一、兩個月，二岸海空運貨運市場已經有微幅成長，但未來仍然充滿挑戰。
“交通部”統計，今年1月貨櫃裝卸量比去年同期衰退約30％，3月已經縮小到衰退15％；高港港的兩岸貨櫃量，1月只有4．9萬TEU（標準貨櫃），4月也增加為7．5萬TEU，兩岸貨運正逐漸回溫。 |
