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| 左起：江宜樺、馬英九、郝龍斌共同視察台北捷運松山線，並且搭乘首發漫畫列車，比起大拇指說讚。（中評社彭媁琳） |
中評社台北11月15日電（記者 彭媁琳）馬英九14日下午參加台北捷運松山線通車典禮，並且搭乘列車從西門站到松山站。儘管松山線僅有8個站，從頭坐到尾只要15分鐘，但是松山線東西向串連了多條捷運線、鐵路、高鐵等大眾運輸工具，而且施工時還挖掘到清代台北城機器局的遺跡，並且在車站內保留下來，成為最有特色的台北捷運線。
台北捷運松山線自2004年通過審核後開始興建，短短8.5公里、8個車站，歷經10年才完成，是台北第3條東西向捷運線，串連起多條捷運、鐵路、高鐵等大眾運輸工具，15日上午6點正式通車。馬英九、“行政院長”江宜樺、台北市長郝龍斌等官員，14日在北門站舉行盛大的通車典禮。
馬英九不僅參加通車典禮，還搭乘松山線首發漫畫列車，從北門站搭車到松山站，同時參觀北門站所挖掘出來的清代機械局遺跡。參觀結束後，媒體問馬英九視察心得，他邊走邊比出大拇指，表示很讚。
大批媒體跟著馬英九腳步，搶先搭乘松山線首發列車，這班列車由漫畫家Candy的各種漫畫來裝飾車廂，Candy的漫畫道出捷運族的心聲，例如一個上班族頂著皮箱擠捷運，但內心話是：“準時下班，我有罪”，非常幽默。
另外，今年是台北城建城130周年，當年想要進出台北城，都必須經過北門，現在市民大道和塔城街交叉口。在建造松山線時，意外發現清代機器局的遺址，機器局是生產兵器的工廠，後來日據時代在上面重建，把機器局原址隱沒在黃土下。
松山線施工過程中，意外挖到當年機器局的遺址，估計機器局工廠建築面積超過900平方公尺，整個廠房沒有柱子，建築工法非常高超。現在在北門車站，保存了清代機器局考古遺址的狀況，成了北門站最重要的特色，馬英九參觀時，還單膝蹲下，細看地面玻璃窗下的古蹟和文物。
最東邊的松山站，以高科技文創裝飾為主，在車站大廳天花板上，用了5萬多顆LED燈作裝飾，變化出各種顏色的燈光，裝置藝術的名稱就叫作“玉見台北捷運”。
由於松山線是29日九合一地方選舉前，最重要的民生建設工程，不僅串聯起台北東西向的大眾運輸系統，而且讓台北捷運淡水線與新店線分家，改變了台北15年來的運輸路線，因此吸引大批媒體前往採訪。大批攝影記者必須扛著機器、背著腳架，一路小跑步跟上馬英九的視察活動，還要跟同業搶最好的位置拍照，採訪現場就像是前線戰場一樣激烈。
而馬英九等官員搭乘松山線視察，列車過站不停，在短短10分鐘內，50多家媒體輪流進入馬英九搭乘的車廂拍照，大大考驗記者在移動車廂裡的拍攝能力。
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