美國海軍戰爭學院航天專家弗裡斯（Joan Johnson-Freese）分析，從技術角度而言，中國航天計劃目前的發展階段相當於上世紀60年代美國第二個航天計劃——“雙子座”計劃，耐心將使中國在探索太空方面保持比美國更長久的發展勢頭。
《時代》周刊高級科技編輯克魯格（Jeffrey Kluger）撰文指出，發射“神舟九號”使中國在太空邁出更堅實步伐，這既令人印象深刻，也不令人印象深刻。何出此言？他進一步解釋，美國1961年到1972年間，其水銀、雙子座、阿波羅、空中實驗室4個航天項目，一共進行32次載人飛行，而中國9年來只進行了4次飛行；中國把女宇航員送上太空的時間比前蘇聯晚了49年，比美國晚了29年；中國“天宮一號”只相當於美國主導的國際宇航空間站的六分之一大。一句話，現在中國人做的是美國人近50年前做的事情。
顧克岡表示，中國決定推進載人太空飛行項目只是為了在這個領域不被落下，並不急於完成任何關鍵目標，也沒有特定的時間表；中國領導人不視自己發展太空項目為參與太空競賽，因為美俄遙遙領先，而日印又遠遠落後；務實的想法將引導中國人慎重考慮下一步驟，經濟因素而不是國際威望，才是決定中國太空項目進程的最重要因素。
顧克岡對中評社記者說：“中國在載人太空飛行項目中取得的進步對美國不是威脅。”
過度渲染與作繭自縛
有人曾以“龜兔賽跑”來警告美國不要因為在太空遙遙領先而對中國的奮起直追麻痹大意，但現實是，美國人並沒有麻痹大意，而是在某種程度上過度焦慮，甚至有意渲染。
自從1999年美國國會《考克斯報告》出台後，美中之間實質性的太空合作已完全中止，即便如此，美國一些議員仍不肯罷手，去年更是在撥款法案中加入條款，禁止美國政府與中國開展任何形式的太空交流合作，既不讓美國國家宇航局長訪華，也不讓任何有中國官方背景的人參觀美國的宇航發射，連美國宇航局大樓的大門都不讓進。
顧克岡告訴中評社記者，其實多數美國宇航專業人士都願意與中國同行合作，遺憾的是，少數強有力但起誤導作用的國會議員，出於他們個人的政治偏見，將美中太空合作“劫為人質”。他指出，只要這些議員擁有能力，繼續阻止美國國家宇航局和白宮考慮開展美中太空合作，這一領域就不會有什麼進展，美中之間太空專業人員的對話就很有限，誤解就將繼續主導美中太空關係。
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