中評社台北4月24日電／桃園機場旅客量暴增，桃機公司原規畫斥資20億元、於2018年啟用的智慧航廈，以疏解爆量人潮；由於擔心陸客縮減、工程過多，“交通部”決定今年不蓋了，機場黑暗期恐讓服務品質下降、機場評比退步。
中國時報報道，桃園機場第一航廈每年可容納1500萬旅次、第二航廈1700萬旅次，兩個航廈年旅客容量共3200萬人次，但桃機航班增加、旅客暴增，去年已有3847萬人次，早已不堪負荷。
桃機公司原規畫在第一航廈一號停車場興建年容量500萬人次的智慧航廈應急，今年底完成設計、2018年完工啟用，但設計還沒出爐，就決定不玩了。
桃機公司副總經理溫永松證實，桃機滑行道爆漿問題未解、第三航廈滑行道遷建、第二航廈擴建等建設計劃全卡在一起，為全力搶救滑行道，無暇兼顧智慧航廈，“交通部”不希望機場處處是工地，影響進出動線，日前要求桃機暫緩智慧航廈計劃。
桃機黑暗 千萬旅客苦
依照每年5%旅客成長率，今年預估旅客數將達4042萬人次、明年4244萬人次、後年4455萬人次，少了智慧航廈，依舊得由原有兩個航廈的3200萬客容量應付逐年增加的旅客。溫永松無奈表示，“什麼時候可見到智慧航廈，沒有時間表。”
民航局官員透露，航廈空間不夠、機坪不夠，加上滑行道整建，會影響班機起降準點率和品質，尤其桃機兩個航廈早已不堪負荷，服務品質勢必會受影響，少了智慧航廈更雪上加霜，“這個系統性問題若不解決，在第三航廈啟用前，恐怕都是黑暗期。” |
