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| 陳立武與鄭文燦。（中評社 黃文杰攝） |
陳立武表示，物流協會已經提出許多法規修改建議，給政府參考，特別是把其他國家自由貿易港區的法規，拿出來一起研究，看看為何貨物要來台灣，如果因為政府的協助，順利讓法規修改，會讓台灣物流業更有區域競爭優勢，貨物就會回到台灣。
他說，物流業就不再只是仰賴內需市場，而是透過轉運，讓台灣的物流業擁有更多生意。
中評社問，台灣是否缺乏自由貿易協議（FTA），喪失競爭力？電子商務發展跟物流業的影響？
陳立武分析，FTA確實很重要，商流才有物流，別人優惠，我們也要優惠，貨物才會放在台灣，找到我們最大優勢，電商在台灣本地內需市場是成長，兩岸因為電商發展規模不對等，台灣很容易買到大陸的貨品東西，大陸要透過電商買台灣的貨品，反而不太容易連到台灣的網站，是否可以將我們貨品賣到大陸？這就是需要法規上的改變。
他認為，自由貿易港區是讓台灣物流業更有競爭力，不過從馬政府努力到蔡政府，也曾找過馬政府的管中閔（前“國發會”主委）到蔡政府的王國材（“交通部”次長），不斷提到自由貿易港法令修改，就以桃園遠雄自由貿易港區為例，45公頃面積，其實只用了三分之一，政府還要業者進行第二期，如果法令修改，貨物就可以進來。
中評社問，自由貿易港區政策，是否容易受到政黨輪替影響？
陳立武說，政策其實是延續性，台灣不論商流或物流，不管哪個政黨執政，態度其實都是開放，差別在於執行力，唯一要努力的是，未來法令修改，必須是區域競爭型，物流協會樂觀看待，新“閣揆”上任後的拼經濟。 |
