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| 去年八月，桃園市機師工會罷工協調結果，由罷工轉1年期長期協商，結果不到一年破局，華航機師走上罷工。（中評社 資料照） |
簡單歸納三點：分別是，第一、華航是上市公司，主要股東是航發會，“交通部”依法監理及政策指示，華航公司的董事會官股法人代表，必須遵循“交通部”的行政指導。
第二、鄭文燦市長從來不介入華航公司的公司治理，處理勞資爭議也是依據法令及公共利益原則公事公辦。
第三、鄭市長在多次調解會中都提出“機師是飛航安全的核心”，航空公司必須特別照顧機師的權益，這個主張一直沒有改變。機師工會去年8月簽訂了一年的和平協議，桃園市政府勞動局多次分別舉行兩家航空公司的協商，其中長榮航空達成勞資協議，而華航卻未能達成。
市府說法是，當時一再希望華航與工會是否可以各讓一步，雙方都未接受。由此也可以知道，華航向來有自己的考量，根本沒有所謂“只聽鄭市長的”。
但是過去可以平和收場，現在不到半年時間，為何華航機師工會與資方衝突檯面化？還選上農曆新年登場？希望罷工事件早日落幕。 |
