|
| 台中捷運受到疫情影響，運量大幅流失。（中評社 方敬為攝） |
中評社台中6月7日電（記者 方敬為）台灣本土新冠肺炎疫情往南蔓延，中南部進入疫情高峰期，台中市每日新增8千至1萬例確診，民眾避免群聚減少搭乘大眾交通工具，衝擊捷運運量。據市府交通局統計，運量甚至比去年5月疫情三級警戒時，要減少3%，若與今年4月平均日運量2萬2761人次相比，則減少31%，依照目前的運量流失情況，今年預估最高虧損可能達新台幣7.3億元。
台中市新增染疫人數直線上升，民眾不敢搭乘大眾運輸工具，讓台中市第一條捷運的運量受到劇烈衝擊。6日周一上午通勤時段，捷運場站的電扶梯入口沒有旅客，候車月台的旅客數也屈指可數，車廂內更是空蕩，每節車廂都只有零星乘客，非常冷清，與先前的通勤景象天差地遠。
台中捷運公司指出，截至5月31日統計，台中捷運綠線5月因受疫情升溫影響，平均日運量為1萬5721人次。比較去年5月同期，同樣也受疫情影響，平均日運量為1萬6165人次，微幅下降約3%；若再與今年4月份平均日運量2萬2761人次相較，則明顯下降約31%。
為了減少營運虧損，中捷自6日起調整平日班距，尖峰時段微幅調增20秒，為6分50秒；離峰時段微幅調增30秒，為9分30秒；深夜時段則維持15分鐘不變，總計每日減少14班次，希望達到開源節流，度過虧損難關。
台中捷運自2020年起營運迄今，遭逢疫情，加上台中市只有單條捷運軌道，尚未形成路網，影響便利性等因素，導致年年虧損。據報告指出，2020年虧損高達新台幣8.9億元、2021虧6億元，今年照此情況下去，預估年底恐怕將再虧7.3億元，累計虧損高達22億元，直逼台中捷運公司資本額25億元，成為疫情之下台中市政府的一大錢坑。
|
