實際上，從北京和莫斯科提出各自設想的方式上，已經可以看到二者的區別。俄羅斯雄心勃勃地開始，宣言中立志構建足以跟歐盟媲美的一體化項目，前者耗費40年完成的任務——構建互免關稅的單一市場，後者計劃在四年內完成。從最開始，俄羅斯就將最終目標定為“成熟的一體化組織”。
相較之下，中國提出的“新絲綢之路”則更專注於明確界定的經濟事務，例如管道及鐵路建設。在宣佈這一概念時，習近平已經確認當中涉及的重要而實際的工作已經部份完成。同時，“一帶一路”的概念並沒有明確的結束點，中國可以在未來數十年的時間裡持續推動相關工作，也可以在數年後宣佈工程已獲成功。
雖然同為宏偉計劃，歐亞經濟聯盟與“新絲綢之路”的根本區別在於二者的目標。俄羅斯希望通過聯盟建構獨享的影響區域，確立其作為全球超級大國的地位，與真正的經濟融合相比，它更看重在後蘇聯地區獲得特權地位，因此，只要俄羅斯能夠藉此提高聲望，繼續維繫大國姿態，一體化進程中的細微差別並無太大關係。
而對中國而言，其就“新絲綢之路”所欲達成的目標則更像同一邏輯光譜的另一面。持續達成經濟外擴是北京的首要訴求，而且，中國重振古絲綢之路的進程並不單一排他，反而向來自亞洲、非洲及歐洲的所有潛在參與者開放。同時，中國並沒有以此建立勢力範圍的野心，中國的學者們也被當局反復提醒，“新絲綢之路”並不同於馬歇爾計劃，並不具備“霸權特性”。
也就是說，俄羅斯看重的是（影響力的）形式——莫斯科堅持為該聯盟的一體化進程及制度化建立法律基礎——中國看重的則是實質，“新絲綢之路”更像是中國現有雙邊關係的一把保護傘。綜上所述，俄羅斯和中國各自在中亞的利益可望互相協調，也就不足為奇了。 |
