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| 帝冠式樣的高雄車站外觀就是一個“高”字。（中評社 高易伸攝）1941年興建的高雄車站，竟隱含日本帝國主義南侵的寓意。（中評社 高易伸攝） |
中評社高雄12月28日電（記者 高易伸專訪）位於高雄市火車站旁的“舊”高雄車站，興建於1941年，站體採日本皇宮建築慣用的“帝冠式樣”，面向南方，是二次大戰結束前、日本最後一個在台完成的車站。台鐵高雄站站長陳榮彬27日接受中評社專訪表示，這座車站的方位與造型，都隱含著“大日本帝國主義”南侵的意向。
陳榮彬，1962年生，台灣台南人。畢業於台灣交通大學運輸工程與管理學系，現任台灣鐵路高雄站站長，在台鐵服務已29年。
對於這座已有61年歷史的“舊”高雄火車站，陳榮彬侃侃而談表示，2002年為配合高雄鐵路地下化與捷運R11車站，台灣“交通部鐵路改建工程局”便興建新高雄火車站，取代建於日據時代的老車站。
所謂“帝冠樣式”建築，是1930年代日本在民族主義抬頭的背景下，為對抗西方現代建築主義，而在日本產生的一種建築設計。該設計輔以日式屋頂，是其顯著的特點。因兼具實用與易表現日本建築的構思特性，不只在日本本土、中國東北（昔日的滿洲國範圍）等舊日本統治地區此類建築仍多。
在高雄進行鐵路地下化時，地方文史工作者鑑於帝冠式車站極具歷史意義，便爭取予以保留。當時的高雄市長謝長廷居中斡旋與鐵工局進行磋商，後來更編列預算進行遷移工程。由“鐵工局”發包，委由該車站原始興建廠商“日本清水（株）建設”台灣分公司承接，展開17天的遷移工程。從原來的舊址移往東南方達86米，為的就是等到高雄未來所有鐵路地下化後，再把它移回原址，規劃成未來新車站的入口意向。
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