中評社記者綜合報道╱石油價格每天不斷上漲，而上升的步伐十分快速，各消費國雖然紛紛尋找替代能源和擬定節約能源的方案，但卻看來難抵油價飆升的勢頭。油價上升令消費者增加負擔，為息民怨，各國政府著眼於如何減低家庭用戶和重要行業所受的沖擊同時節約能源消耗。
亞洲國家的政府在處理高油價這個牽扯面廣的問題時，不得不考慮的一點是取消燃油津貼是否就等於結束本身的政治前途。中國政府不斷地呼籲民眾調高空調系統的溫度，日本政府官員則帶頭在熱天穿輕便的服裝上班，減輕辦公樓空調系統的能源消耗。
所有的能源消費國也紛紛轉向核能源以及能重復使用的能源，希望能開拓新的源頭。可是，亞洲國家的司機也同歐洲和美國的司機一樣，喜歡使用燃油推動的車子。
歐洲國家雖然倚仗歐元幣值高，有更強的能力去承受高漲的油價帶來的問題，但自夏天開始以來，歐洲民間已響起了議論的聲浪。在法國，政府正在專家協助下草擬能源節約方案并計划把高速公路的時速限制從130公里降低至115公里，以減少車子的耗油量。
西班牙則已定下了2005年至2007年的能源節約方案，目標是把能源消耗減低8.5%。在德國，綠色生態部長特里登在《圖片報》上建議國民少用車並且把車開得慢一點，結果引來民眾的抗議。
荷蘭並沒有出現油價高漲引發的爭議，丹麥則不單沒有擬定應對方案，反而還在去年把一些高速公路的時速限制調高了。比利時則計劃在年底發給每一戶人家75歐元（約750港元），幫他們發分擔油價高漲帶來的生活費上漲幅度。
雖然美國是全球最大的石油消耗國，但卻不如別國作出節省用油的建議，美國總統布殊依舊認為，美國人的生活方式無須改變，因為供應應足夠，而不該因供應不足而調整需求，必要時還可動用儲備。 |
