中評社北京4月6日電／據人民日報海外版報道，北京早春時節的晨曦中，分裝在數輛貨車中的神舟十號在一輛標桿車的引導下駛往機場，這是它首次完成總裝、出廠測試等一整套嚴格程序後首次展現在公眾面前。與每秒7.9公里的飛行速度相比，它此刻保持在每小時35公里以內的行進就是“蝸行”，但在這個階段，緩慢和謹慎是將來完美高速運轉的保障。
人民日報海外版消息，抵達機場之後，兩架伊爾－76運輸機把它轉運至出征太空的基地甘肅酒泉衛星發射中心。而長征二號F遙十火箭很快也將完成各項準備工作，抵達那裡與其會師，屆時中國進軍太空的號角將再次吹響。
天地往返系統首次應用飛行
與神九相比，神十有哪些特點呢？對此，中國載人航天工程總設計師周建平介紹說，在承擔的使命上，神九主要是進行載人空間交會對接試驗，實現載人交會對接技術的突破。而神十雖然還要繼續進行與天宮一號的自動和手動空間交會對接，但是其重點轉向對這些技術的驗證和應用。相當於載人飛船天地往返運輸系統要進一步定型階段，為以後進一步開展空間實驗室的研究和空間站的建設奠定一個天地往返的運輸系統。在具體實驗內容上，神十增加了繞飛，也就是神十飛船計劃繞著目標飛行器天宮一號進行繞飛。這一實驗的成功對建造空間站同樣非常重要，因為空間站上可能有多個對接口，飛行器要從多個方向與它對接，這就需要對飛行器繞飛進行進一步考核。
總結起來就是，在神九標誌我國突破和掌握了載人交會對接技術的基礎上，神十將進行載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。神十發射並完成與天宮一號空間交會對接等任務後，我國載人航天第二步任務第一階段將完美收官，全面進入空間實驗室和空間站研製階段。
神女二號呼之欲出
通過神九飛天壯舉，人們記住了一位女英雄——美麗大方的河南姑娘劉洋，那麼神十乘組中是否會有女航天員，備受關注。周建平透露，神九的3位航天員均未參加神十乘組的選拔，而來自山東煙台的王亞平是當前唯一參加選拔訓練的女航天員。周建平雖然沒有挑明，但是人們能捕捉到這個說法的弦外之音：神十乘組中不僅確定由女航天員，而且她就是王亞平。“如果到時候身體狀況允許的話，王亞平很有可能將乘坐神十進入太空”。中國航天基金會理事長、原總裝備部副部長張建啟的話無疑也在一定程度上印證了上述判斷。
王亞平這個名字其實大家並不陌生，還記得2012年神九3人乘組名單發佈前夕，她和劉洋一起進入備選名單，雖然沒有最終入選，但是通過其堪稱豪華的簡歷人們瞭解到這位不讓鬚眉的巾幗英雄：17歲參加空軍招飛選拔，成為我國第七批女飛行員，能飛4種機型，參加過多次戰備演習、汶川抗震救災、北京奧運會消雲減雨等重大任務。2009年5月通過層層嚴格選拔，成為我國首批女航天員，神九任務備份乘組成員。
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