【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 】

近代中國企業家留下的精神財富

http://www.CRNTT.com   2009-05-03 12:16:55

榮德生(1875-1952),著名的民族資本家,有“面粉大王”和“棉紗大王”之稱。 　 中評社北京5月3日訊／《南方都市報》今天登出鄢烈山的文章“近代中國企業家留下的精神財富”，認爲如今的企業家更應該向前輩企業家中的佼佼者學習其優秀品質。文章內容如下： 　 　　要求公正分配社會財富，對巧取豪奪特別是靠以權謀私、權錢交易暴富者不滿，希望縮小過分懸殊的貧富差距。 　　這個願望本身沒有錯，但是不分青紅皂白地“仇富”，甚至敵視那些靠智慧和能力創造財富的企業家，其結果是可怕的，至少會造成玉石俱焚，妨害社會財富的積累。 　　中國的文化傳統重義利之辨，恥於言利，孟子叫“何必曰利”。這種傳統是產生假道學、真祿蠹的溫床。 　　　　　　　　　　　為什麼要提出這個問題？ 　　先說一點感性的。去年5·12汶川大地震發生後，海內外各界人士踴躍捐款。有些人有熱情也有保留，出於“經驗主義”，不願將錢直接捐給官方或半官方的組織，或不願采取慣用的集體場合“比著捐”，而想采用“直捐”方式。萬科的董事長王石要求本公司的員工集體捐款時不得超過10元。我理解他是怕那種傳統的單位人捐款方式，對低薪水的員工造成心理壓力而形成“逼捐”之勢（他沒有也不可能阻止任何人向社會、向社區的慈善組織捐獻），但他的善意沒有被網民們體察，結果輿論對他構成討伐陣勢。為了公司的商業利益，他不得不出面向社會“道歉”。由此，我感到我們的社會對企業家很不理解，甚至不乏道德判斷上的敵意。就此，我寫了一篇《從王石被迫“道歉”想起盧作孚自殺》（2008-05-24網易）。 　　盧作孚是誰呢？很多人知道“紅頂商人”胡雪岩，卻未必聽說過這個名字，盡管毛澤東也曾說過中國的“運輸航運業不能忘了盧作孚”。盧作孚不僅是大企業家，還稱得上是民族英雄。1938年中日武漢大會戰的後期即9月份，國民政府組織宜昌大撤退，他不辭辛勞40天巧調度，日運夜卸了90%的戰略物質入川。這樣的抗戰功臣，今天你在宜昌看不到一塊粗糙的紀念碑。 　　今年2月中旬我在雲南紅河州的個舊市，看到了一種奇特的鐵路，叫（6英寸）“寸軌”，它比標准軌道（1.435米的寬軌）要窄，比閻錫山的窄軌（“米軌”）也要窄；看了個舊市區的“個（個舊）碧（碧色寨）臨（臨安，今名建水）屏（石屏）鐵路公司舊址”。據說，這條鐵路有些路段還在營運（碧色寨車站仍在用）。這是中國唯一的民營鐵路，是當地的商紳集資所建，是為雲南爭權益，也是為中國爭權益，修成“寸軌”不僅是為了因地制宜節省成本，更是為了不讓當時在越南殖民的法國人的滇越鐵路公司染指中國。這樣的地方應該是“愛國主義教育基地”呀，但它不是。

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 】