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20名大陸旅客是怎樣遇難的

http://www.CRNTT.com   2010-10-27 08:57:40

“蘇花改”為什麼一再遷延？ 　　本次災難發生於蘇澳到東澳路段，緊鄰海岸線，通車幾十年來，斷路、坍方等意外頻傳，已造成數千人死亡。按照當初的計劃，台灣本應在2003年動工興建“蘇花改”，把這一路段截彎取直，往山區內移，提高安全度，舊的蘇花公路則轉型為欣賞臨海斷崖景色的景觀道路。 　　這項改建工程總經費為465億台幣，預計2016年通車。不過，由於工程對當地環境及生態影響很大，環評通不過，一直延宕至今。 災後救援的努力與無力  　　“沒有結果，我們絕不放棄” 　　去年“莫拉克”台風導致台灣死亡700人以上，經此教訓，本次救災能力迅速提升，“交通部長”毛治國在第一線帶領工程人員搶通公路，“國防部”和“內政部”直升機不斷穿梭，把受困旅客救出，軍人也在第一線衝鋒陷陣，不放棄任何搜尋機會。 　　25日，“海巡署”出動兩艘艦艇，載12名蛙人前往事發地點下面的海域搜尋。此外，動用了海底生命探測儀，進行海底搜索。 　　救援人員強調：“沒有結果，我們絕不放棄！” 　　細致之處見人道 　　24日，救援人員挖出一具遺體，由於和北京旅遊團領隊田園失蹤處相近，一度想安排田園的媽媽協助指認，田園的媽媽馬上答應，但後來考量到人道問題，改請田園家屬提供照片，並透過當時同車的生還者回憶田園穿著，經比對，證實是當地特教劉芸均的遺體。 　　救援究竟遲不遲？

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